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于制造这款车的车架时,特地的对车架进行了加强,所以可以把气压加到20以上,不过为了安全起见,最大只能加到18个气压。

    当然由于普通的气磅特别是那些普通的修车店里的气磅,一般来说气压最大也只能到4-8,所以这款自行车上面还有特殊的阀门,你能够用普通的气磅把自行车里面的气压提升到18个。

    除此之外,这款空气动力自行车和普通自行车最大的区别,就是这款空气动力自行车上并没有传动轴已经链条,虽然也有脚踏,不过脚踏的用途也是可以驱动后轮的,不过只是把链条和驱动轴改成了由脚踏产生压缩空气,然后用压缩空气驱动空气马达,然后才由空气马达驱动后轮。

    张毅他们生产出来的这款空气动力自行车自行车的速度,最快可以达到50公里左右每小时,不过在这个速度下的续航里程却只有50公里左右,如果把速度降到30公里每小时的话,那么这款空气动力自行车的续航里程将达到70公里,这对于一般的上班族来说已经足够了。

    同时就算是在储气罐没气的情况下,骑行也非常的轻松,甚至比起普通自行车还要轻松,速度也能够达到25公里每小时。

    而且车子的外表也非常的时尚美观,至少比起绝大部分的电动车要好看多了,再加上环保、新颖、方便,等特点,毅可以肯定这款空气动力自行车肯定会被市场接受的,毕竟一般普通的电动车价格也在3-4千,好一点的电动车价格更高,其中不乏上万元一辆的,相对于这些,张毅他们生产的这款空气动力自行车他的定价也不低,毕竟现在市场上面还没有空气动力自行车,或者说没有实用的空气动力自行车。

    不过这款车的成本还是有点高的,由于使用了大量的钛合金材料,整辆车仅仅材料的成本就达到了1500元,这还是没有算上人工成本,如果在算上工时的话,这样一辆空气动力自行车的成本将达到200元左右,这相比起大部分的电动车来说还是有点高的。

    不过这是由于他们现在只是试制的原因,如果以后开始大规模的生产的话,那么整辆车的成本应该可以降到1700元以下。

    根据计算,1700左右的成本已经是极限了,如果以后要使用机械结构轮胎以及软记忆金属的话,那么这个成本会更加的高,至少也在2500以上,所以张毅对于这颗自行车的定价也非常高,出厂价他暂时定在4000元每辆,零售价暂定6000一辆,以后如果用上机械结构轮胎的话,那么出厂价最少也要6000一辆才行,当然这只是出厂价,零售价最起码也要8000以上才行。

    不过在张毅试骑了这款自行车之后,他又开始发愁了,那就是怎么销售这款自行车,要知道他现在可没有什么销售渠道,当然他呀可以学别人一样,在网上进行销售,不过张毅知道,由于他的厂家现在根本没有什么名气,而他手中有没有资金我这款自行车进行广告,扩大这款空气动力自行车的名气,初期肯定是卖不了多少,甚至一个月可能一辆都销售不出去。

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