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自打从八月十七日的清晨五时三十分，中国军队第二次向日租界发起总攻全面展开，第八十八师的攻击目标，是日租界虬江路一线，该师先对目标区进行猛烈的炮击，接着步兵以机关炮和轻重机枪继续对突破点进行密集射击，虬江路沿线顿时成为一片火海，几乎所有建筑物均遭摧毁。
随后，第八十八师组织的多支突击队，就在强大火力的掩护之下，向日租界虬江路一线开始进行突击，与此同时，第八十八师的主力部队则对虹口日本海军司令部周边展开攻击，以策应突击队的攻击。
在第八十八师对日租界内坟山、八字桥、法学院、虹口公园等地进攻中，中日双方的军队开展了反复争夺，伤亡甚重，仅在法学院一处，我军就付出牺牲一营之众的巨大代价。
第八十七师二五九旅第七和第八连，接连攻占日军海军俱乐部、日海军操场，但对沪江大学、公大纱厂、引翔港镇的攻击，苦战终日也未得手。
中国军队在跟日本海军陆战队的作战过程当中，虽然，炮兵射击的命中率颇高，但是，因为没有燃烧弹，无法彻底摧毁坚固目标。
而日本海军陆战队虽然人数上处于劣势，但是他们使用坚固的障碍物阻塞每一条前往日本海军陆战队司令部的通道，并且，还动用装甲车作为活动碉堡，防御部署几乎无懈可击，导致突贯攻击最后还是不得不演变成对各点目标施行强攻，原先中国军队的意图没能得到彻底贯彻。
因此，在多日的苦战当中，虽然，中国军队获得了不小战果，但是，想要一举攻入日本海军陆战队司令部的计划最终还是失败了。这一仗极其惨烈，双方死伤至为惨重，虹口地区终日枪炮声不绝，浓烟蔽日！
由于，中国军队前期进攻日租界，只有两个德械师的兵力，在苦战多日之后，兵力损失严重，为了补充兵员，赶紧从西安调来了另外一个德械师，即第三十六师。
八月十九日，从西安调来的第三十六师，刚下了在上海的车站下了火车，就立即投入到了进攻日租界的战斗当中，根本就没有来得及进行休息。
前线作战指挥部给予增援的第三十六师的作战目标，是从上海北站一路南下达到黄浦江边，在沿着公平路直接攻入汇山码头，以此对日租界的日本海军陆战队形成包围之势。
汇山码头由于在日租界里面，成为了当时日本邮船码头，位于黄浦江下游西岸，东起秦皇岛路，西至公平路，北至东大名路与杨树浦路，岸线长约825米。
“汇山码头”这个名字，来自租界初开时的一个随便命名：wayside wharf （路边的码头），1845年英国麦边洋行在今航运交易所江边建造浮动码头，英文路名wayside，遂将其所建码头称为汇山码头。
值得一提的是，汇山码头可是当时的上海国际客运码头，几乎所有进出上海的国际客轮，都停靠这里。由此可见，在日本人控制了汇山码头之后，对于日本人来说，汇山码头是一个不容有失的据点... -->>
自打从八月十七日的清晨五时三十分，中国军队第二次向日租界发起总攻全面展开，第八十八师的攻击目标，是日租界虬江路一线，该师先对目标区进行猛烈的炮击，接着步兵以机关炮和轻重机枪继续对突破点进行密集射击，虬江路沿线顿时成为一片火海，几乎所有建筑物均遭摧毁。
随后，第八十八师组织的多支突击队，就在强大火力的掩护之下，向日租界虬江路一线开始进行突击，与此同时，第八十八师的主力部队则对虹口日本海军司令部周边展开攻击，以策应突击队的攻击。
在第八十八师对日租界内坟山、八字桥、法学院、虹口公园等地进攻中，中日双方的军队开展了反复争夺，伤亡甚重，仅在法学院一处，我军就付出牺牲一营之众的巨大代价。
第八十七师二五九旅第七和第八连，接连攻占日军海军俱乐部、日海军操场，但对沪江大学、公大纱厂、引翔港镇的攻击，苦战终日也未得手。
中国军队在跟日本海军陆战队的作战过程当中，虽然，炮兵射击的命中率颇高，但是，因为没有燃烧弹，无法彻底摧毁坚固目标。
而日本海军陆战队虽然人数上处于劣势，但是他们使用坚固的障碍物阻塞每一条前往日本海军陆战队司令部的通道，并且，还动用装甲车作为活动碉堡，防御部署几乎无懈可击，导致突贯攻击最后还是不得不演变成对各点目标施行强攻，原先中国军队的意图没能得到彻底贯彻。
因此，在多日的苦战当中，虽然，中国军队获得了不小战果，但是，想要一举攻入日本海军陆战队司令部的计划最终还是失败了。这一仗极其惨烈，双方死伤至为惨重，虹口地区终日枪炮声不绝，浓烟蔽日！
由于，中国军队前期进攻日租界，只有两个德械师的兵力，在苦战多日之后，兵力损失严重，为了补充兵员，赶紧从西安调来了另外一个德械师，即第三十六师。
八月十九日，从西安调来的第三十六师，刚下了在上海的车站下了火车，就立即投入到了进攻日租界的战斗当中，根本就没有来得及进行休息。
前线作战指挥部给予增援的第三十六师的作战目标，是从上海北站一路南下达到黄浦江边，在沿着公平路直接攻入汇山码头，以此对日租界的日本海军陆战队形成包围之势。
汇山码头由于在日租界里面，成为了当时日本邮船码头，位于黄浦江下游西岸，东起秦皇岛路，西至公平路，北至东大名路与杨树浦路，岸线长约825米。
“汇山码头”这个名字，来自租界初开时的一个随便命名：wayside wharf （路边的码头），1845年英国麦边洋行在今航运交易所江边建造浮动码头，英文路名wayside，遂将其所建码头称为汇山码头。
值得一提的是，汇山码头可是当时的上海国际客运码头，几乎所有进出上海的国际客轮，都停靠这里。由此可见，在日本人控制了汇山码头之后，对于日本人来说，汇山码头是一个不容有失的据点... -->>
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