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一秒记住【69中文网www.69zw.com】，为您提供精彩小说阅读。 在确定了拦截大明舰队的只有帖木儿国之后，大明对交易点的掠夺称得上是非常文明的，因为大明对所有的产业都进行了细致的甄别，属于忽鲁谟斯和黑羊王朝的大部分产业都没有动。
但是即便如此，忽鲁谟斯的赛夫丁也很怕沙哈鲁跟他秋后算账，主动拿出了近五万两黄金，将自己的小儿子与一帮亲近大臣的后代安排进了大明的舰队。
这些财富与人手，也算是他们为自己的以后留下的一条退路。
朱瞻基虽然无意保护他们，但是有了插手这里的机会，他也不会放过。
这些人只要在大明的手里，以后随时都有插手这里的机会。
至于黄金，朱瞻基从来都不放在眼里。五万两黄金对个人来说，是一笔很大的财富，但是对一个国家来说，只不过是九牛一毛。
以后世的黄金价格来说，五万两黄金不过是一吨半而已，最多也就是三亿多人民币。三亿人民币对一个人来说很多，对一个国家来说，却不值一提。
整个大明流通的黄金，随随便便都有百万两黄金。何况对一个国家来说，黄金不过是社会财富的一个衡量标准，并不是这些黄金能够有多大用处。
大明如今虽然国库不算充裕，但是仅仅一个北明山铜矿，每年都能产出黄金十几万两，等南洋和南洲的金矿开始开发，以后每年的黄金产量能达到百万两以上。
所以，也不会贪图他们这一点黄金。
赛夫丁当然也看出了这一点，所以不怕朱瞻基有什么坏心思，他们每次交易的货物的数量，都不止这个数了。
朱瞻基将他们安排进舰队，当然不是要随着他一起前往欧洲，而是安排他们以使节的名义，前往大明。
下西洋的舰队，在这里就要彻底分开，除了前往欧洲的舰队和与欧洲贸易的货物，其他的货船都要返回去。
在南洋和印度，包括这里交易的财货并不少，许多货船都已经满载，不需要再去跟欧洲贸易了。
经过仔细的盘点，大部分货船都要原路返回大明，前往欧洲的舰队以军舰为主，满载香料，瓷器，茶叶，丝绸，铁器的货船，只剩下了不到一百艘。
为了护送这些货船返回，海军会抽调两个军卫一万一千人护送这些货船还有一些商人返回，而这些人，全部交由朱瞻基的大管家金阔领军。
金阔是首领大太监，在以前的太监的行列，与郑和是同一级别，地位够高。
更主要是他忠心耿耿，这次在忽鲁谟斯抢了十几万两黄金，还有比这些黄金更值钱的货物。
再加上在印度的交易，返回的舰队满载的财货超过百万两黄金，所以必须要一个值得信赖的人运送。
而且朱瞻基暂时不会回国，也需要一个心腹回去帮他盯着国内，金阔是最合适的人选。
除了金阔，孙林这次也会返回。他掌管咨情司，工作的重心是监管大明内部与周边各国。
欧洲那边太远了，还没有到发展触角的时候，所以，他留在大明，能发挥更大的作用。
当朱瞻基把这些琐碎的事务都安排好的时候，郑和他们也从天方回来了。
他们回来的时候，从马穆鲁克王朝也带回了一些会讲西语的商人，朱瞻基也全部收入了舰队之中。
而随队前来西域进行贸易的大食人，几乎全部随商队返回。
四月底，舰队再次从忽鲁谟斯出发，这一次，要一路南行，绕过整个非洲大陆，前往欧洲。
如今的舰队只剩下了三万海军，两万两千幼军，一万一千羽林卫，还有数千其他人员，总人数从当初的将近十万，变成了七万多。
不过，除了减少了一万七千海军，战斗力最强的幼军和羽林卫都依旧随队，战斗力并没有降低。
舰队虽然少了两万多人，少了近三百条船，但是剩下的船只大部分都是战舰，而且留下的七万军队都是精兵强将。
从此地开始，舰队不再分兵，只会分成前营，中营，后营，绵延上百里，一路西行。
前营的船只配备分为两大类，一类是速度快的，一类是吃水浅的。
因为前营除了要勘测水域，探索航线，还承担着沿途交易，大陆，岛屿的探索任务。
至于中营和后营，以货船和护卫舰为主，航速会慢一些。
从波斯湾前往非洲南角，这将会是整个下西洋旅途中最艰难的一段行程，艰难程度还要超过前往南洲的行程。
因为印度洋的洋流方向是顺时针，而从四月开始，风向也是西南风。
也就是说，整个舰队不仅要逆风，还要逆水。只有过了赤道线之后，才会转成逆风顺水，航程会轻松一些。
要是后世，朱瞻基绝对不会选择这条航线，但是现在没办法。因为如今的船只没有抵抗大风和大浪的能力，只能沿着海岸线走。
即使抵达了南非，然后转向北走，也不代表下面的旅程就会轻松，因为接下来要面对的是水情最为复杂的大西洋。
太平洋虽然面积最大，但是因为洋流规律，避开台风季节，还是非常安全的，这也是太平洋的名字来由。
如果说太平洋是个淑女，跟太平洋相比，大西洋就是一个暴躁的抠脚大汉。动不动就发脾气，特别是南大西洋，简直可以说是这个时代的禁区。
而且四月到十月之间，也是非洲和大西洋的台风季，不管怎么小心都不以为过。
朱瞻基可不愿自己这些精锐的战士，没有死在战场上，而死在了台风里。
有了这些顾虑，加上前营还需要沿途上岸，丢下一两个千户营，在当地考察，所以舰队的速度非常慢。
而且这一次舰队几乎是贴着海岸线走，只要遇到有大风的征兆，就立即上岸躲避。
从索科特拉岛开始，每到一处，都是前营负责联络，与当地人乔坦贸易，当中军抵达的时候，就按照余先谈定的交易，进行商品交换。
随后，舰队抵达了后世的索马里，在后世这里已经完全荒漠化，但是现在，还有大片的农场和牧场。
这里的部落打渔，打猎，种植各种农作物，看起来甚至比六百年后还要富裕。
仅仅在索马里一地，这里就有三个大型部落，分别被称为木骨都束，竹步，麻林。他们什么东西都缺，大明拿出来的货物，每一样都能让他们羡慕不已。
可惜的是，他们并没有多少大明中意的商品，除了少数的黄金和白银，大明对粮食根本不在乎。
无论到了哪里，大明浩浩荡荡的舰队都让人望而生畏，根本没有任何部落敢挑战大明的权威。
郑和在通事的帮助下与他们进行了沟通，随便一点赏赐，都让他们心甘情愿地认大明为宗主国。
看到这一幕，朱瞻基忍不住有些好笑，这所谓的属国，原来就是用贿赂换来的啊！
不过看到他们得了几匹布，几匹丝绸，一套瓷器，一袋最便宜的茶叶，就心甘情愿地在国书上面签字画押，朱瞻基觉得，这种方式其实很不错。
不需要打打杀杀，就能让他们心甘情愿地认大明为主，只要占了名分，以后自然容易向他们国内插手。
船队抵达后世肯尼亚的蒙巴萨的时候，遇到了第一次的强风，不过舰队早有准备，全部躲进了蒙巴萨的内陆海湾躲避。
蒙巴萨是一个天然的海港，两片陆地，夹着一个岛屿，分出了两条水道和两个内陆海湾。
虽然这里没有山能挡风，但是没有大浪，仅仅是大风，对舰队的损伤并不大。
大风过后，也仅仅有两艘船的桅杆被吹断，熟练的工匠只用了一天的时间，就更换了新的桅杆。
这里原本是非洲土著的天下，但是从三百年前，进行贸易的阿拉伯人就控制了这一区域。
阿拉伯人将当地的食人族驱赶到了内陆地区，在海湾口的那个岛上建设了一座新城，这就是后世的蒙巴萨。
因为是阿拉伯人控制，他们本来就是贸易为生，所以船队在这里修整的同时，也交换了两船的货物。
虽然这里非常适合建设补给点，但是朱瞻基却没有这个心思。
首先这里已经被阿拉伯人控制，其次，他们目前做的还不错，舰队一到，就能提供完善的服务。
既然不需要投资就能得到补给，何必要自己费工费力呢？
朱瞻基真正的目标是在蒙巴萨南方不到四百里的达累斯萨拉姆，那里也是历史上郑和曾经两次抵达的地方，更有不少华裔在这里落地生根。
达累斯萨拉姆也是一个天然港口，并且有一条大河可以通往内陆。更重要的是，这里盛产黄金，在原本的历史上，当地的土人用简单的工具，就淘了数百吨的黄金。
虽然这些金矿朱瞻基根本不知道在哪里，但是只要在这片区域，就不怕找不到。
在蒙巴萨已经被阿拉伯人占领的时候，选择如今没有人重视，并且只有少数部落生存的达累斯萨拉姆更符合发展利益。
所以当船队抵达这里的时候，大明舰队进行了第一次修整，也在这里兴建了一个补给点。
这里与南洲不同，南洲总共只有几十万土人，需要大明从头发展，那里也不容其他人染指。
但是这里早已经被阿拉伯人占据了北部地区，非洲中部的土著部落人数众多，既然独占需要耗费更多的精力，还不如与人共享，方便建立剥削阶级。
如今的达累斯萨拉姆还是一片荒芜，只有内陆的一些大型部落，将触角衍伸到了这里，但是并没有太多人重视。
一直到大明将滤水池修好了，才有部落的人与他们进行了初步接触。
这个部落是一个叫做摩洛哥罗的大型部落，总人数超过了五百万人。他们部落的都城就叫摩洛哥罗，距离达累斯萨拉姆差不多有三四百里地。
这个部落的势力非常大，占据了乞力马扎罗山以南的几乎所有平原地带。
因为势力大，人数多，他们占据的资源当然也不少。大明的货物对他们来说是从来没有想过的高档商品。
根本没有费多大的功夫，他们的部落首领就同意了大明在入海口处修建补给点，并且跟大明进行交易。
不过在投靠大明，认大明当宗主国的时候，他们有一些迟疑。来到此地的部落长老不能做主，只能将这件事推到明年，等大明舰队返回的时候，才会继续谈这件事。
虽然看起来有些儿戏，但是仔细想想，也能理解了。
残酷的大航海时代还没有开始，欧洲各国自己打的不可开交。整个世界处于一种区域性的国际关系，许多人都对外面的世界感到好奇。
这些非洲的部落除了周边的部落，对整个世界都缺乏一种认识，当驾驶着无敌舰队的大明舰队抵达此地，他们除了震撼与好奇，就再也没有别的想法了。
在面对强势的大明时候，他们充满了畏惧。大明没有率先举起屠刀之前，他们愿意选择友好相处。
船队继续出发，在非洲的第二个补给点设立在了莫桑比克的首都马普托。
之所以选择这里，当然是因为南非的黄金。这里是距离约翰内斯堡最近的区域，也是非洲大陆各种族在非洲南部最后的聚居地。
在欧洲入侵非洲之前，从非洲中部的赞比西河以南，其实很少有土著。
虽然北部非洲是世界文明的发源地，但是在南部，都是极为原始的生活。
他们跟澳大利亚土著一样，缺少纺织技术，不会种田，只能依靠狩猎和采摘为生。
因为不穿衣服，他们抵抗不了寒冷，所以在南非一带，聚居的土著非常少。
后来的南非有那么多的人口，大部分都是在欧洲入侵非洲以后，迁移过来的。
以至于南非后来黑人夺取政权，白人和布尔人其实非常委屈。因为这个国家原本都不是黑人的，只是他们太能生，最后黑人的数量超过了白人和布尔人而已。
对这段历史朱瞻基了解不多，但是他在安哥拉投资的时候，看过当地的历史。安哥拉本国的历史书里面，就侧面说明了南非人大部分都是从他们那里迁移过去的，两个主要民族跟安哥拉都是一族。
所以朱瞻基很是觉得好笑，欧洲人为了开发南非，大量引进黑人挖矿，最后黑人太多了，又把他们赶走了。
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但是即便如此，忽鲁谟斯的赛夫丁也很怕沙哈鲁跟他秋后算账，主动拿出了近五万两黄金，将自己的小儿子与一帮亲近大臣的后代安排进了大明的舰队。
这些财富与人手，也算是他们为自己的以后留下的一条退路。
朱瞻基虽然无意保护他们，但是有了插手这里的机会，他也不会放过。
这些人只要在大明的手里，以后随时都有插手这里的机会。
至于黄金，朱瞻基从来都不放在眼里。五万两黄金对个人来说，是一笔很大的财富，但是对一个国家来说，只不过是九牛一毛。
以后世的黄金价格来说，五万两黄金不过是一吨半而已，最多也就是三亿多人民币。三亿人民币对一个人来说很多，对一个国家来说，却不值一提。
整个大明流通的黄金，随随便便都有百万两黄金。何况对一个国家来说，黄金不过是社会财富的一个衡量标准，并不是这些黄金能够有多大用处。
大明如今虽然国库不算充裕，但是仅仅一个北明山铜矿，每年都能产出黄金十几万两，等南洋和南洲的金矿开始开发，以后每年的黄金产量能达到百万两以上。
所以，也不会贪图他们这一点黄金。
赛夫丁当然也看出了这一点，所以不怕朱瞻基有什么坏心思，他们每次交易的货物的数量，都不止这个数了。
朱瞻基将他们安排进舰队，当然不是要随着他一起前往欧洲，而是安排他们以使节的名义，前往大明。
下西洋的舰队，在这里就要彻底分开，除了前往欧洲的舰队和与欧洲贸易的货物，其他的货船都要返回去。
在南洋和印度，包括这里交易的财货并不少，许多货船都已经满载，不需要再去跟欧洲贸易了。
经过仔细的盘点，大部分货船都要原路返回大明，前往欧洲的舰队以军舰为主，满载香料，瓷器，茶叶，丝绸，铁器的货船，只剩下了不到一百艘。
为了护送这些货船返回，海军会抽调两个军卫一万一千人护送这些货船还有一些商人返回，而这些人，全部交由朱瞻基的大管家金阔领军。
金阔是首领大太监，在以前的太监的行列，与郑和是同一级别，地位够高。
更主要是他忠心耿耿，这次在忽鲁谟斯抢了十几万两黄金，还有比这些黄金更值钱的货物。
再加上在印度的交易，返回的舰队满载的财货超过百万两黄金，所以必须要一个值得信赖的人运送。
而且朱瞻基暂时不会回国，也需要一个心腹回去帮他盯着国内，金阔是最合适的人选。
除了金阔，孙林这次也会返回。他掌管咨情司，工作的重心是监管大明内部与周边各国。
欧洲那边太远了，还没有到发展触角的时候，所以，他留在大明，能发挥更大的作用。
当朱瞻基把这些琐碎的事务都安排好的时候，郑和他们也从天方回来了。
他们回来的时候，从马穆鲁克王朝也带回了一些会讲西语的商人，朱瞻基也全部收入了舰队之中。
而随队前来西域进行贸易的大食人，几乎全部随商队返回。
四月底，舰队再次从忽鲁谟斯出发，这一次，要一路南行，绕过整个非洲大陆，前往欧洲。
如今的舰队只剩下了三万海军，两万两千幼军，一万一千羽林卫，还有数千其他人员，总人数从当初的将近十万，变成了七万多。
不过，除了减少了一万七千海军，战斗力最强的幼军和羽林卫都依旧随队，战斗力并没有降低。
舰队虽然少了两万多人，少了近三百条船，但是剩下的船只大部分都是战舰，而且留下的七万军队都是精兵强将。
从此地开始，舰队不再分兵，只会分成前营，中营，后营，绵延上百里，一路西行。
前营的船只配备分为两大类，一类是速度快的，一类是吃水浅的。
因为前营除了要勘测水域，探索航线，还承担着沿途交易，大陆，岛屿的探索任务。
至于中营和后营，以货船和护卫舰为主，航速会慢一些。
从波斯湾前往非洲南角，这将会是整个下西洋旅途中最艰难的一段行程，艰难程度还要超过前往南洲的行程。
因为印度洋的洋流方向是顺时针，而从四月开始，风向也是西南风。
也就是说，整个舰队不仅要逆风，还要逆水。只有过了赤道线之后，才会转成逆风顺水，航程会轻松一些。
要是后世，朱瞻基绝对不会选择这条航线，但是现在没办法。因为如今的船只没有抵抗大风和大浪的能力，只能沿着海岸线走。
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太平洋虽然面积最大，但是因为洋流规律，避开台风季节，还是非常安全的，这也是太平洋的名字来由。
如果说太平洋是个淑女，跟太平洋相比，大西洋就是一个暴躁的抠脚大汉。动不动就发脾气，特别是南大西洋，简直可以说是这个时代的禁区。
而且四月到十月之间，也是非洲和大西洋的台风季，不管怎么小心都不以为过。
朱瞻基可不愿自己这些精锐的战士，没有死在战场上，而死在了台风里。
有了这些顾虑，加上前营还需要沿途上岸，丢下一两个千户营，在当地考察，所以舰队的速度非常慢。
而且这一次舰队几乎是贴着海岸线走，只要遇到有大风的征兆，就立即上岸躲避。
从索科特拉岛开始，每到一处，都是前营负责联络，与当地人乔坦贸易，当中军抵达的时候，就按照余先谈定的交易，进行商品交换。
随后，舰队抵达了后世的索马里，在后世这里已经完全荒漠化，但是现在，还有大片的农场和牧场。
这里的部落打渔，打猎，种植各种农作物，看起来甚至比六百年后还要富裕。
仅仅在索马里一地，这里就有三个大型部落，分别被称为木骨都束，竹步，麻林。他们什么东西都缺，大明拿出来的货物，每一样都能让他们羡慕不已。
可惜的是，他们并没有多少大明中意的商品，除了少数的黄金和白银，大明对粮食根本不在乎。
无论到了哪里，大明浩浩荡荡的舰队都让人望而生畏，根本没有任何部落敢挑战大明的权威。
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不需要打打杀杀，就能让他们心甘情愿地认大明为主，只要占了名分，以后自然容易向他们国内插手。
船队抵达后世肯尼亚的蒙巴萨的时候，遇到了第一次的强风，不过舰队早有准备，全部躲进了蒙巴萨的内陆海湾躲避。
蒙巴萨是一个天然的海港，两片陆地，夹着一个岛屿，分出了两条水道和两个内陆海湾。
虽然这里没有山能挡风，但是没有大浪，仅仅是大风，对舰队的损伤并不大。
大风过后，也仅仅有两艘船的桅杆被吹断，熟练的工匠只用了一天的时间，就更换了新的桅杆。
这里原本是非洲土著的天下，但是从三百年前，进行贸易的阿拉伯人就控制了这一区域。
阿拉伯人将当地的食人族驱赶到了内陆地区，在海湾口的那个岛上建设了一座新城，这就是后世的蒙巴萨。
因为是阿拉伯人控制，他们本来就是贸易为生，所以船队在这里修整的同时，也交换了两船的货物。
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达累斯萨拉姆也是一个天然港口，并且有一条大河可以通往内陆。更重要的是，这里盛产黄金，在原本的历史上，当地的土人用简单的工具，就淘了数百吨的黄金。
虽然这些金矿朱瞻基根本不知道在哪里，但是只要在这片区域，就不怕找不到。
在蒙巴萨已经被阿拉伯人占领的时候，选择如今没有人重视，并且只有少数部落生存的达累斯萨拉姆更符合发展利益。
所以当船队抵达这里的时候，大明舰队进行了第一次修整，也在这里兴建了一个补给点。
这里与南洲不同，南洲总共只有几十万土人，需要大明从头发展，那里也不容其他人染指。
但是这里早已经被阿拉伯人占据了北部地区，非洲中部的土著部落人数众多，既然独占需要耗费更多的精力，还不如与人共享，方便建立剥削阶级。
如今的达累斯萨拉姆还是一片荒芜，只有内陆的一些大型部落，将触角衍伸到了这里，但是并没有太多人重视。
一直到大明将滤水池修好了，才有部落的人与他们进行了初步接触。
这个部落是一个叫做摩洛哥罗的大型部落，总人数超过了五百万人。他们部落的都城就叫摩洛哥罗，距离达累斯萨拉姆差不多有三四百里地。
这个部落的势力非常大，占据了乞力马扎罗山以南的几乎所有平原地带。
因为势力大，人数多，他们占据的资源当然也不少。大明的货物对他们来说是从来没有想过的高档商品。
根本没有费多大的功夫，他们的部落首领就同意了大明在入海口处修建补给点，并且跟大明进行交易。
不过在投靠大明，认大明当宗主国的时候，他们有一些迟疑。来到此地的部落长老不能做主，只能将这件事推到明年，等大明舰队返回的时候，才会继续谈这件事。
虽然看起来有些儿戏，但是仔细想想，也能理解了。
残酷的大航海时代还没有开始，欧洲各国自己打的不可开交。整个世界处于一种区域性的国际关系，许多人都对外面的世界感到好奇。
这些非洲的部落除了周边的部落，对整个世界都缺乏一种认识，当驾驶着无敌舰队的大明舰队抵达此地，他们除了震撼与好奇，就再也没有别的想法了。
在面对强势的大明时候，他们充满了畏惧。大明没有率先举起屠刀之前，他们愿意选择友好相处。
船队继续出发，在非洲的第二个补给点设立在了莫桑比克的首都马普托。
之所以选择这里，当然是因为南非的黄金。这里是距离约翰内斯堡最近的区域，也是非洲大陆各种族在非洲南部最后的聚居地。
在欧洲入侵非洲之前，从非洲中部的赞比西河以南，其实很少有土著。
虽然北部非洲是世界文明的发源地，但是在南部，都是极为原始的生活。
他们跟澳大利亚土著一样，缺少纺织技术，不会种田，只能依靠狩猎和采摘为生。
因为不穿衣服，他们抵抗不了寒冷，所以在南非一带，聚居的土著非常少。
后来的南非有那么多的人口，大部分都是在欧洲入侵非洲以后，迁移过来的。
以至于南非后来黑人夺取政权，白人和布尔人其实非常委屈。因为这个国家原本都不是黑人的，只是他们太能生，最后黑人的数量超过了白人和布尔人而已。
对这段历史朱瞻基了解不多，但是他在安哥拉投资的时候，看过当地的历史。安哥拉本国的历史书里面，就侧面说明了南非人大部分都是从他们那里迁移过去的，两个主要民族跟安哥拉都是一族。
所以朱瞻基很是觉得好笑，欧洲人为了开发南非，大量引进黑人挖矿，最后黑人太多了，又把他们赶走了。
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