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笔趣阁 www.biquge3.cc,大国之巨匠无错无删减全文免费阅读!

,因为他回答起来就跟家常便饭一样。

    沈欢想起了前世曾经在一本船舶学术期刊上面,看到过一篇专门研究潜艇建造过程中减振降噪工艺技术的论文,这时候不正好用得上吗?而且那些工艺措施也是实实在在的,现在自己把它提前讲出来,不就等于让潜艇建造的工艺进了一大步吗?

    想到这里,沈欢便是口若悬河地讲了起来:“那好吧,既然主任问到了,我就讲几点不太成熟的想法。之前在事业部生产技术会上,我也讲到过,管路设计和安装方面,要应用计算机辅助的理念。对于潜艇来说更是如此,系统管路中介质的流噪声和振动通过管路向外的传递,管路安装精度等,还有设备与管路安装的相互影响,这些都是产生异常噪声的来源。这就好比汽车制造当中,装配工艺不到位,汽车就会产生各种异响,时间一长甚至会发生变形,从而导致除了喇叭不响什么都在响的结果!我想潜艇建造也是这样。”

    “首先我认为应该建立减振降噪的工艺体系和质量检查体系。在开工之前,设计单位和我们建造单位一起对影响振动噪声的点进行汇总分析,对每一项目提出安装应该达到的指标,制定合理的工艺措施,还有检查方法。然后我们建造单位再编制细则和工艺流程,使每一项工艺都落实到位,形成工人可操作的作业指导书。”

    “第二点是提高建造和安装精度,这是最有效的方法,因此要制定合理的量化指标。特别是转动类的机械设备,是噪声的主要源头,因此要提高安装精度。这就需要有量化的指标,比如说开展专项工艺试验,建立安装参数与减振效果之间的函数关系。”

    “第三点就是之前我提过的大力推进数字化造船,更多的采用计算机辅助施工设计,通过计算机三维建模,将设备、系统及管路按真实比例进行布置、管路放样等,这样可以模拟潜艇建造工艺,及早发现问题,优化建造工艺。有了计算机辅助,推进数字化造船,就能建立我们的每一型船舶大数据库,实现对潜艇建造过程减振降噪的控制。这只是我的一些不成熟的想法,还请领导和专家们指正!谢谢!”

    沈欢讲完了这些之后,也是像放下了肩膀上了重担一样,他也只能做到这一步了,要真正实现他所讲的那些,甚至是真正的数字化造船,那就需要各方面的专业技术人才参与才行,不是他一个人可以完成的。

    但是只要思想的火种播下之后,一定是会迅速的蔓延起来的,沈欢相信有了这些建议,江南常兴甚至是整个中国造船业,实现数字化造船的那一天,一定会提前到来。

    余涛激动地站了起来,大声道:“太好了,沈欢同志尽管是第一天来,但是由于他平时就善于思考,目光也放得更远,所以才能有如此精辟的建议提出来。这给咱们今天这个会开了一个好头啊,接下来就请大家充分的发挥自己的专业能力,把每一项建造项目的工艺落到实处。请大家踊跃发言吧!”手机用户请浏览m.69zw.com阅读,更优质的阅读体验。

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