，然后点击“添加到主屏幕”第24章 善动脑筋，知行天下 (1) (2/2)
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吗？由于不能理解这其中的奥秘，人们竟然
责骂起这位老猎人不该对众人的生命这样不负责任！
然而，奇迹发生了——老猎人点燃的这道火墙竟迎着那边的大火烧了过去，当两边的大火烧
成一片时，火势反而骤然减弱，并且渐渐地熄灭了。
游客们终于脱险了，大家这才长长地松了一口气。目睹刚才老猎人以火灭火的绝招儿，人们
纷纷向他请教：这样做究竟是什么道理？
老猎人笑笑说：“这也是没有办法的办法。草原失火，看起来风是向着我们这边刮的，但在
靠近大火的地方，气流还是会向着火焰那边吹。我就看准了时机放了这把火，借这股气流向
那边扑去。这把火把附近的草木都烧光了，那边的大火也就烧不过来了，于是我们就得救了
。”
创意点评：
世事洞明皆学问，生活中无处不在藏着深刻的智慧。一个貌不起眼的老
猎人，运用自己的生活经验以火灭火，以看似荒唐之举做了非凡之事。这个办法看似简单，但若没有丰富的
草原生活经验，谁敢拿自己的性命开玩笑去以火灭火呢？而且如果把握不住点火的时机，照样不能成功。所以说，智慧蕴藏于生活的点滴中。
“加鸡蛋”的学问
校门口有两家卖粥的小店。左边这个和右边那个每天的顾客相差不多，都是川流不息、人来人往的。然而晚上结算的时候，左边这个总是比右边那个多出百十元来。天天如此。肖莉走进了右边那个粥店。服务小姐微笑着把她迎进去，给她盛好一碗粥，问：“加不加鸡蛋？”她说：“加。”于是服务员给肖莉加了一个鸡蛋。每进来一个顾客，服务员都要问一句：“加不加鸡蛋？”有说加的，也有说不加的，大概各占一半。肖莉又走进左边那个小店。服务小姐同样微笑着把她迎进去，给她盛好一碗粥，问道：“加一个鸡蛋，还是加两个鸡蛋？”她笑了，说：“加一个。”再进来一个顾客，服务员又问一句：“加一个鸡蛋还是加两个鸡蛋？”爱吃鸡蛋的就要求加两个，不爱吃的就要求加一个。也有要求不加的，但是很少。一天下来，左边这个小店就要比右边那个多卖出很多个鸡蛋。
心理学上有个名词叫做“沉锚效应”：在人们做决策时，思维往往会被得到的第一信息所左右，第一信息会像沉入海底的锚一样，把你的思维固定在某处。在右边的小店中，你选择“加还是不加鸡蛋”；而在左边的店中，是“加一个还是加两个”的问题。这第一信息的不同，使你做出的决策也不同了。
据说左边这店的老板娘经常去学校听各种讲座，尤其喜欢的是关于心理学的讲座。
创意点评：
一个善于思索的人，不仅能调用自己的智慧，还能利用别人的心理，顺藤摸瓜，为自己留下足够的空间来达到目的。
太阳开道
每年的11月，正是南半球的夏季。这时候，南极洲的天气应该是最好的。各个在那里有长期
观察站的国家，总要设法派船去，接送人员，补充给养，南极洲附近的洋面，就显得热闹了
一些。
但是，南极洲毕竟是世界最大的冰库，那儿98％的土地被冰雪覆盖，冰层有几公里厚。南极
洲还是全世界风速最强的大陆，最大的风速可以达到每秒75米，是我们常说的8级风的4倍。
一旦强烈的风暴刮起来，粗大的冰柱也会被刮断，沿海的薄冰区立刻封冻，连生了锈的铁链
也会被风擦得透光锃亮，一切活动也只能停下，等候风暴的结束。
海洋运输船“高斯号”，不巧就碰上了这么一场巨大的风暴。两个小时以前，“高斯号”还
沿着航道顺利地朝目的地前进，谁知老天说变就变，强风挟着寒气，猛烈地袭击了“高斯号
”，把巨大的海轮刮得偏离了航道两公里，幸好还没翻船。但是，当风暴变小之后，船上
的人才发现，整条船是因为被厚厚的冰层冻住了，才免遭颠覆的灾难。
其实，现在“高斯号”的境遇，跟被强风吹得翻了船也没有多少区别。船的四周，是一片白
茫茫的冰原，温度下降到零下50多度，要想从厚厚的冰层中劈开冰道，冲出重围，几乎是不
可能的，整个“高斯号”就像被埋在冰雪的坟墓中一样。现在，所有“高斯号”上的人只能
作一场置之死地而后生的斗争了。必须把轮船开出两公里，回到航道上，才能离开这个冰
雪的地狱。
两公里的航程，在平常的航线上，“高斯号”只要眨眼的工夫便对付过去了，现在却十分艰
难。经过船员们辛苦劳动，轮船的周围凝住船体的冰块总算被除去了，轮船可以在冰水中晃
动，却无法前进一步。
于是，船长下令动用了船上备用的炸药。船员们凿冰洞，埋炸药，引爆，船前方的冰被炸开
了一段。船艰难地往前开了一小步，可是，对于还剩下的那一段冰原来说，炸药的能力和数
量简直只是杯水车薪。要靠船上的炸药开辟两公里长的航道，就像让一个孩子举起世界冠军
能举起的重量。
从船长到每一个船员，甚至准备去南极洲工作的科学家，都感到前途渺茫。无线电天线
被风暴刮走了，无法跟其他船只联络。即使有通讯设备，基地要派另一艘船到达这里，也要
好几个月。几个月以后，整个南极洲将陷入漫漫长夜，气温会变低，冰原会再扩大出几十公里。那时
候，世界上最强大的原子能破冰船，也无法为“高斯号”开辟一条航道。
看来，“高斯号”只能被遗弃在这茫茫冰原中了，只要人员能脱险，就是不幸中的万幸。船
长已经准备弃船，组织一支步行的南极“探险队”，一边行动，一边等待可能的空中援救
。
这时候，船上的厨师罗伯斯特敲开了船长室的门，说出了自己考虑了半天的想法：“现在风
暴已经停了，太阳也露出云层，这太阳还能晒上一两个月呢。如果我们把锅炉里的煤灰铺到
轮船前面的冰上，黑色的煤灰能吸收更多的热量，晒上几天，或许冰就会融化，咱们就可以
把船驶到航线上去了。”
正一筹莫展的船长听了罗伯斯特这席话，立刻感到茅塞顿开。船长立刻发动全体船员，在“
高斯号”船首开始铺上黑色航道。船上的煤灰不多，只要铺得比船身略略宽一点便行。这么
一路铺出去，一
条黑色的长带，一直延伸到冰原的边缘。
果然，不出罗伯斯特所料，不落的南极洲太阳一连晒了五天，船首的冰开始融化。“高斯号
”发动起来，小心翼翼地用船头撞向变薄变脆的冰层，“咯咯”一阵响声过后，阻挡“高斯
号”的冰原开始断裂，船便沿着一条狭窄的航道直往前开去。
吗？由于不能理解这其中的奥秘，人们竟然
责骂起这位老猎人不该对众人的生命这样不负责任！
然而，奇迹发生了——老猎人点燃的这道火墙竟迎着那边的大火烧了过去，当两边的大火烧
成一片时，火势反而骤然减弱，并且渐渐地熄灭了。
游客们终于脱险了，大家这才长长地松了一口气。目睹刚才老猎人以火灭火的绝招儿，人们
纷纷向他请教：这样做究竟是什么道理？
老猎人笑笑说：“这也是没有办法的办法。草原失火，看起来风是向着我们这边刮的，但在
靠近大火的地方，气流还是会向着火焰那边吹。我就看准了时机放了这把火，借这股气流向
那边扑去。这把火把附近的草木都烧光了，那边的大火也就烧不过来了，于是我们就得救了
。”
创意点评：
世事洞明皆学问，生活中无处不在藏着深刻的智慧。一个貌不起眼的老
猎人，运用自己的生活经验以火灭火，以看似荒唐之举做了非凡之事。这个办法看似简单，但若没有丰富的
草原生活经验，谁敢拿自己的性命开玩笑去以火灭火呢？而且如果把握不住点火的时机，照样不能成功。所以说，智慧蕴藏于生活的点滴中。
“加鸡蛋”的学问
校门口有两家卖粥的小店。左边这个和右边那个每天的顾客相差不多，都是川流不息、人来人往的。然而晚上结算的时候，左边这个总是比右边那个多出百十元来。天天如此。肖莉走进了右边那个粥店。服务小姐微笑着把她迎进去，给她盛好一碗粥，问：“加不加鸡蛋？”她说：“加。”于是服务员给肖莉加了一个鸡蛋。每进来一个顾客，服务员都要问一句：“加不加鸡蛋？”有说加的，也有说不加的，大概各占一半。肖莉又走进左边那个小店。服务小姐同样微笑着把她迎进去，给她盛好一碗粥，问道：“加一个鸡蛋，还是加两个鸡蛋？”她笑了，说：“加一个。”再进来一个顾客，服务员又问一句：“加一个鸡蛋还是加两个鸡蛋？”爱吃鸡蛋的就要求加两个，不爱吃的就要求加一个。也有要求不加的，但是很少。一天下来，左边这个小店就要比右边那个多卖出很多个鸡蛋。
心理学上有个名词叫做“沉锚效应”：在人们做决策时，思维往往会被得到的第一信息所左右，第一信息会像沉入海底的锚一样，把你的思维固定在某处。在右边的小店中，你选择“加还是不加鸡蛋”；而在左边的店中，是“加一个还是加两个”的问题。这第一信息的不同，使你做出的决策也不同了。
据说左边这店的老板娘经常去学校听各种讲座，尤其喜欢的是关于心理学的讲座。
创意点评：
一个善于思索的人，不仅能调用自己的智慧，还能利用别人的心理，顺藤摸瓜，为自己留下足够的空间来达到目的。
太阳开道
每年的11月，正是南半球的夏季。这时候，南极洲的天气应该是最好的。各个在那里有长期
观察站的国家，总要设法派船去，接送人员，补充给养，南极洲附近的洋面，就显得热闹了
一些。
但是，南极洲毕竟是世界最大的冰库，那儿98％的土地被冰雪覆盖，冰层有几公里厚。南极
洲还是全世界风速最强的大陆，最大的风速可以达到每秒75米，是我们常说的8级风的4倍。
一旦强烈的风暴刮起来，粗大的冰柱也会被刮断，沿海的薄冰区立刻封冻，连生了锈的铁链
也会被风擦得透光锃亮，一切活动也只能停下，等候风暴的结束。
海洋运输船“高斯号”，不巧就碰上了这么一场巨大的风暴。两个小时以前，“高斯号”还
沿着航道顺利地朝目的地前进，谁知老天说变就变，强风挟着寒气，猛烈地袭击了“高斯号
”，把巨大的海轮刮得偏离了航道两公里，幸好还没翻船。但是，当风暴变小之后，船上
的人才发现，整条船是因为被厚厚的冰层冻住了，才免遭颠覆的灾难。
其实，现在“高斯号”的境遇，跟被强风吹得翻了船也没有多少区别。船的四周，是一片白
茫茫的冰原，温度下降到零下50多度，要想从厚厚的冰层中劈开冰道，冲出重围，几乎是不
可能的，整个“高斯号”就像被埋在冰雪的坟墓中一样。现在，所有“高斯号”上的人只能
作一场置之死地而后生的斗争了。必须把轮船开出两公里，回到航道上，才能离开这个冰
雪的地狱。
两公里的航程，在平常的航线上，“高斯号”只要眨眼的工夫便对付过去了，现在却十分艰
难。经过船员们辛苦劳动，轮船的周围凝住船体的冰块总算被除去了，轮船可以在冰水中晃
动，却无法前进一步。
于是，船长下令动用了船上备用的炸药。船员们凿冰洞，埋炸药，引爆，船前方的冰被炸开
了一段。船艰难地往前开了一小步，可是，对于还剩下的那一段冰原来说，炸药的能力和数
量简直只是杯水车薪。要靠船上的炸药开辟两公里长的航道，就像让一个孩子举起世界冠军
能举起的重量。
从船长到每一个船员，甚至准备去南极洲工作的科学家，都感到前途渺茫。无线电天线
被风暴刮走了，无法跟其他船只联络。即使有通讯设备，基地要派另一艘船到达这里，也要
好几个月。几个月以后，整个南极洲将陷入漫漫长夜，气温会变低，冰原会再扩大出几十公里。那时
候，世界上最强大的原子能破冰船，也无法为“高斯号”开辟一条航道。
看来，“高斯号”只能被遗弃在这茫茫冰原中了，只要人员能脱险，就是不幸中的万幸。船
长已经准备弃船，组织一支步行的南极“探险队”，一边行动，一边等待可能的空中援救
。
这时候，船上的厨师罗伯斯特敲开了船长室的门，说出了自己考虑了半天的想法：“现在风
暴已经停了，太阳也露出云层，这太阳还能晒上一两个月呢。如果我们把锅炉里的煤灰铺到
轮船前面的冰上，黑色的煤灰能吸收更多的热量，晒上几天，或许冰就会融化，咱们就可以
把船驶到航线上去了。”
正一筹莫展的船长听了罗伯斯特这席话，立刻感到茅塞顿开。船长立刻发动全体船员，在“
高斯号”船首开始铺上黑色航道。船上的煤灰不多，只要铺得比船身略略宽一点便行。这么
一路铺出去，一
条黑色的长带，一直延伸到冰原的边缘。
果然，不出罗伯斯特所料，不落的南极洲太阳一连晒了五天，船首的冰开始融化。“高斯号
”发动起来，小心翼翼地用船头撞向变薄变脆的冰层，“咯咯”一阵响声过后，阻挡“高斯
号”的冰原开始断裂，船便沿着一条狭窄的航道直往前开去。