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一秒记住【69中文网www.69zw.com】,为您提供精彩小说阅读。 相隔一年,沪江国际车展再次回到公众面前,上一届中华集团在此大放异彩,从而开创了高速发展的黄金时代。
今年的车展,中华集团一早就宣布将全体品牌参加,展示公司的实力。尤其近期被炒得火热的中国第一辆电动轿车qq的诞生,吸引了许多消费者的目光。
但是本届国际车展却陷入一个窘境,名义上是场地及费用问题,全球排列前五的国际巨头都纷纷缺席。实际上因为4月份爆出国际会展巨头汉诺威公司,年底还将在沪江举办另外一个车展。
就连国内老大一汽最后也宣布将不参加6月份的沪江国际车展,转而投向年底的车展,据说是受到了大众汽车的压力。因为大众汽车答应出席同为德国老乡汉诺威公司举办的车展。
这样情况下,沪江国际车展的组委会感觉到巨大的压力,国际五大汽车巨头都缺席,那么车展冠以“国际”两字还有什么意义。游客前来就是要看福特、大众、丰田等品牌最新汽车,现在他们的缺席让这一切索然无味。
造成这样现象,沪江市政府责无旁贷,由于缺乏规划却为招商而来的汉诺威特批了一次车展资格,破天荒导致一年两大车展撞车。
本来沪江市每年也有十来次车展,但都规模很小,基本属于订货会厂家促销模式。没想到现在汉诺威这个国际巨头进来,顶着小展会的名头却拉拢了许多大客户,包括国际五大巨头在内纷纷倒戈,给了沪江国际车展极大压力。
在这样背景下,沪江车展组委会主动出击,以求留住有影响力的大客户。
实际上,汉诺威组委会的邀请函也发到了韩皓手中,期望中华集团能够出席年底的车展。
一年在沪江市有两次车展,厂家基本只会考虑参展一次,毕竟参展要付出不菲的成本支出,并且多次参展的影响力并不会提高太多。
“上届沪江国际车展组委会给了我们不少帮助,而且中华集团一早就答应了参展,所以我们将按原定计划准时出席!”
一汽说了不来,二汽为了两边不得罪这次派出了风神蓝鸟为主的展团,上汽因为地方关系只来了上汽通用,大众没有现身。
国内三大汽车集团受到合资方的影响,都把重心放在了年底汉诺威车展上,实质上在6月份车展上没有太大作为。
因此,作为近期最热的中华集团,就顿时成为国产品牌的领头羊。
当听到韩皓说中华集团将尽全力参展,同时还把宝马捎上时,组委会前来接洽的工作人员差点当场给他跪下了。锦上添花容易,但是雪中送炭的人世间实在珍贵,沪江车展组委会欠了韩皓一个大人情。
既然作为国产品牌当红炸子鸡,那么组委会就把会展最中心的位置给了中华集团,方便其吸引游客的目光。
五大汽车巨头没入场,产量跃居第六的韩国现代起亚集团却不想错过这场盛宴,他们倾尽全力展出旗下品牌车型。
起亚和悦达、东风三方重组了新的合资汽车企业,获得了中国政府颁发的轿车认证牌照,之前的普莱特轿车终于可以名正言顺在全国售卖。但是普莱特车型明显落后时代,起亚准备向合资公司投放千里马车型来替代。如果反应良好,不排除将中高级轿车远舰投产的可能。
至于现代品牌,目前还没有谈拢落户的对象,不过国内都在疯传首汽已经和现代汽车接触多遍,双方都有合资意向,只剩下一些细节没谈妥。
现代起亚集团如果要成为真正的世界性大企业,庞大的中国市场将是他们超车的好机会。作为现代掌门人的郑梦九,把现代汽车独立出来后,他的战略眼光和执行力无以伦比。中国市场,将会是现代起亚集团的下一个发力中心。因此,当其他汽车巨头都打了退堂鼓,正是现代起亚汽车的好机会。没有前面的竞争对手阻拦,现代起亚将获得更多的关注,成为国际品牌的车展明星。
现代起亚的展台正好和中华集团相对,双方都占据了车展中的黄金位置,以往这样的待遇都是大众汽车独享的。
另外一家兴致勃勃参展的企业就是奇瑞汽车,凭借风云轿车的热销,半年时间完成了23万辆的销售额,冲击全年5万辆目标有很大把握。
虽然名义上并入了上汽集团,但是奇瑞实际属于军阀割据状态,企业具有非常强大的自主权。
半年时间23万辆的销量,已经给奇瑞带来一笔横财般的收入,几乎把其之前投入的巨额资金都挣了回来。
“轿车的利润太丰厚了,想不到造车能赚那么多的钱!”
计算一下收入,傍上上汽大腿的奇瑞,一下子凭借上汽牌子打开了新世界大门。不但上汽集团旗下供应商对其开放,而且市场认知度很高,奇瑞风云已经隐然开始超越先行一步的中华“秦”,成为国产自主品牌新的领导者。
因此,奇瑞正好借助此次沪江车展把企业形象树立起来,让更多的人知道奇瑞,喜欢奇瑞。
在国际巨头和国内巨头纷纷借故保存实力状态下,本届车展成为了新兴品牌吹响市场进攻号角的大会。
同属德国老乡,宝马跟汉诺威会展公司打过多年交道,因此宝马方面原本也想推掉6月份车展,只参加年末的展会。不过,中华宝马合资公司的话语权现在掌握在中方手中,韩皓要求合资宝马品牌一共展出,德方也提不出反对意见。最后,为了顾及德方脸面,韩皓同意让中华宝马在年底,再次参加汉诺威举办的车展,以此达到平衡关系。
会展当天,尽管五大外国汽车巨头没有出席,但经过多年积累沪江国际车展还是有不少粉丝,他们疯狂涌入车展现场。
韩国现代起亚集团把旗下所有主力车型都拿来参展,从千里马、远舰、伊兰特到索纳塔,甚至是新suv圣达菲和v嘉华,都是在欧美国家广受好评的车型。
本以为会是全场当之无愧的明星展台,现代起亚为此投入了许多资源,没想到风头却被来自对面的中华集团抢了。
中华集团展台中间放着一个小型集装箱,里面似乎装着什么宝贝,周围裹得严严实实,但凡从展台经过的人都会不由自主被吸引过去。
“到底是什么东西,搞得那么神秘兮兮!”
“我猜... -->>
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今年的车展,中华集团一早就宣布将全体品牌参加,展示公司的实力。尤其近期被炒得火热的中国第一辆电动轿车qq的诞生,吸引了许多消费者的目光。
但是本届国际车展却陷入一个窘境,名义上是场地及费用问题,全球排列前五的国际巨头都纷纷缺席。实际上因为4月份爆出国际会展巨头汉诺威公司,年底还将在沪江举办另外一个车展。
就连国内老大一汽最后也宣布将不参加6月份的沪江国际车展,转而投向年底的车展,据说是受到了大众汽车的压力。因为大众汽车答应出席同为德国老乡汉诺威公司举办的车展。
这样情况下,沪江国际车展的组委会感觉到巨大的压力,国际五大汽车巨头都缺席,那么车展冠以“国际”两字还有什么意义。游客前来就是要看福特、大众、丰田等品牌最新汽车,现在他们的缺席让这一切索然无味。
造成这样现象,沪江市政府责无旁贷,由于缺乏规划却为招商而来的汉诺威特批了一次车展资格,破天荒导致一年两大车展撞车。
本来沪江市每年也有十来次车展,但都规模很小,基本属于订货会厂家促销模式。没想到现在汉诺威这个国际巨头进来,顶着小展会的名头却拉拢了许多大客户,包括国际五大巨头在内纷纷倒戈,给了沪江国际车展极大压力。
在这样背景下,沪江车展组委会主动出击,以求留住有影响力的大客户。
实际上,汉诺威组委会的邀请函也发到了韩皓手中,期望中华集团能够出席年底的车展。
一年在沪江市有两次车展,厂家基本只会考虑参展一次,毕竟参展要付出不菲的成本支出,并且多次参展的影响力并不会提高太多。
“上届沪江国际车展组委会给了我们不少帮助,而且中华集团一早就答应了参展,所以我们将按原定计划准时出席!”
一汽说了不来,二汽为了两边不得罪这次派出了风神蓝鸟为主的展团,上汽因为地方关系只来了上汽通用,大众没有现身。
国内三大汽车集团受到合资方的影响,都把重心放在了年底汉诺威车展上,实质上在6月份车展上没有太大作为。
因此,作为近期最热的中华集团,就顿时成为国产品牌的领头羊。
当听到韩皓说中华集团将尽全力参展,同时还把宝马捎上时,组委会前来接洽的工作人员差点当场给他跪下了。锦上添花容易,但是雪中送炭的人世间实在珍贵,沪江车展组委会欠了韩皓一个大人情。
既然作为国产品牌当红炸子鸡,那么组委会就把会展最中心的位置给了中华集团,方便其吸引游客的目光。
五大汽车巨头没入场,产量跃居第六的韩国现代起亚集团却不想错过这场盛宴,他们倾尽全力展出旗下品牌车型。
起亚和悦达、东风三方重组了新的合资汽车企业,获得了中国政府颁发的轿车认证牌照,之前的普莱特轿车终于可以名正言顺在全国售卖。但是普莱特车型明显落后时代,起亚准备向合资公司投放千里马车型来替代。如果反应良好,不排除将中高级轿车远舰投产的可能。
至于现代品牌,目前还没有谈拢落户的对象,不过国内都在疯传首汽已经和现代汽车接触多遍,双方都有合资意向,只剩下一些细节没谈妥。
现代起亚集团如果要成为真正的世界性大企业,庞大的中国市场将是他们超车的好机会。作为现代掌门人的郑梦九,把现代汽车独立出来后,他的战略眼光和执行力无以伦比。中国市场,将会是现代起亚集团的下一个发力中心。因此,当其他汽车巨头都打了退堂鼓,正是现代起亚汽车的好机会。没有前面的竞争对手阻拦,现代起亚将获得更多的关注,成为国际品牌的车展明星。
现代起亚的展台正好和中华集团相对,双方都占据了车展中的黄金位置,以往这样的待遇都是大众汽车独享的。
另外一家兴致勃勃参展的企业就是奇瑞汽车,凭借风云轿车的热销,半年时间完成了23万辆的销售额,冲击全年5万辆目标有很大把握。
虽然名义上并入了上汽集团,但是奇瑞实际属于军阀割据状态,企业具有非常强大的自主权。
半年时间23万辆的销量,已经给奇瑞带来一笔横财般的收入,几乎把其之前投入的巨额资金都挣了回来。
“轿车的利润太丰厚了,想不到造车能赚那么多的钱!”
计算一下收入,傍上上汽大腿的奇瑞,一下子凭借上汽牌子打开了新世界大门。不但上汽集团旗下供应商对其开放,而且市场认知度很高,奇瑞风云已经隐然开始超越先行一步的中华“秦”,成为国产自主品牌新的领导者。
因此,奇瑞正好借助此次沪江车展把企业形象树立起来,让更多的人知道奇瑞,喜欢奇瑞。
在国际巨头和国内巨头纷纷借故保存实力状态下,本届车展成为了新兴品牌吹响市场进攻号角的大会。
同属德国老乡,宝马跟汉诺威会展公司打过多年交道,因此宝马方面原本也想推掉6月份车展,只参加年末的展会。不过,中华宝马合资公司的话语权现在掌握在中方手中,韩皓要求合资宝马品牌一共展出,德方也提不出反对意见。最后,为了顾及德方脸面,韩皓同意让中华宝马在年底,再次参加汉诺威举办的车展,以此达到平衡关系。
会展当天,尽管五大外国汽车巨头没有出席,但经过多年积累沪江国际车展还是有不少粉丝,他们疯狂涌入车展现场。
韩国现代起亚集团把旗下所有主力车型都拿来参展,从千里马、远舰、伊兰特到索纳塔,甚至是新suv圣达菲和v嘉华,都是在欧美国家广受好评的车型。
本以为会是全场当之无愧的明星展台,现代起亚为此投入了许多资源,没想到风头却被来自对面的中华集团抢了。
中华集团展台中间放着一个小型集装箱,里面似乎装着什么宝贝,周围裹得严严实实,但凡从展台经过的人都会不由自主被吸引过去。
“到底是什么东西,搞得那么神秘兮兮!”
“我猜... -->>
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