请安装我们的客户端

更新超快的免费小说APP

下载APP
终身免费阅读

添加到主屏幕

请点击,然后点击“添加到主屏幕”

69中文网 biquge3.cc,造车无错无删减全文免费阅读!

    一秒记住【69中文网www.69zw.com】,为您提供精彩小说阅读。    虽然在网上看过中华研究院的照片,但真正来到这座建筑面前,从美国而来的熊繁星依旧感觉到一股超前科技感迎面而来。

    看上去像是一艘宇宙飞船的前半身,降落在地平面之上。远处正在搭脚架施工的研究院二期工程,将弥补上后半身的缺陷。

    “我喜欢这样的感觉,今后我可以跟我儿子说自己在一艘宇宙飞船中工作,这很酷!”

    熊繁星是一个美国人,他的父亲在年轻时便移民美国,所以他是名符其实的黄皮白心的香蕉人。不过,自小被父母灌输中文,他可以熟练听说读写。

    祖辈可以追溯到苏吴省,但熊繁星却对国内的印象一无所有。出生睁开眼睛便是美国梦,只不过年逾三旬后回到祖籍寻找中国梦了。

    看到中华集团先前研发出来的电动qq,这款车采用了电动摩托常用的铅酸电池驱动,熊繁星一眼看出来这只是一件样子货。

    铅酸电池优点是便宜稳定,但是能效低、寿命短,对汽车来说续航能力太差。

    用在电动摩托车上可以接受,但在汽车方面,就不是未来的发展方向。

    这辆电动qq号称航程可达30公里,实际上行驶16公里后电池就开始报警,铅酸电池的弱点可见一斑。

    不过,中华集团能利用电动摩托车的技术改进造出电动汽车,还把铅酸电池的蓄电量提升了一倍,这确实展现了很不错的研发实力。

    作为通用ev1项目的主要成员,熊繁星知道使用铅酸电池的ev1到底有何弊端,电池可充电次数在500次以下,非常不耐用。

    为了让ev1车型寻找替代品,熊繁星曾进行过多次试验,最终发现还是锂电池最合适现今科技使用。

    不过还没等他验证自己的推测,ev1项目组就解散了。

    为何他答应前来中国,就因为在这里可以让他大展手脚来证明自己的理论。

    他为自己定下两大工作目标一是寻找出锂电池在电动汽车上使用的可行性。二是在丰田混动的基础上发展出新的混动方式。

    “电动汽车在标准上大家都在探索,尤其是电池方面各有发展方向。通用汽车用了铅酸,丰田汽车用了镍氢,雪铁龙用了镍铬,还有日产尝试过用索尼的锂电池。百家争鸣,都没有统一标准。

    可以说,大家现在处于同一个起跑线上面。如果我们能找出最合适的电池,就能在电动车领域取得领先地位。”

    熊繁星在自己的新办公室对韩皓等人介绍道。

    在电动车领域,他无疑是国内最专业最顶级的专家之一。

    “我的一位斯坦福大学同学曾打来电话询问,如果一万块锂电池串联在一起会怎么样?坦白的说,这个的想法很疯狂,你们可以想象一万块手机电池连在一起的壮观景象,我的答案是会马上燃烧起来,烧得一干二净。

    但他却坚持这个想法可以找到一个合适的方式来避免,因此他正投身于这项伟大事业中去。

    这个疯狂的念头给了我一点启发,就是锂电池如果可以完美串联的话,将是电动汽车非常合适的动力来源。因此,我希望能得到一笔经费在这个领域有所研究。”

    尽管当初是承诺搞混合动力才来,但熊繁星却没忘记自己的另一个念头。趁韩皓这个老板在场,他得为自己多争取一些福利。

    “不过在此之前,我们还是要面对现实问题,就是混合动力模式如何搞定。丰田的混动模式有很强的参考性,他们的专利是很复杂,可我有一个想法可以另辟蹊径达到同样的效果。

    混合动力将是内燃机的下一步进化模式,在内燃机领域很难追赶上拥有近百年历史的国际大品牌,但在混动方面我们还是可以一试。”

    作为市面上最成功的混合动力系统,熊繁星曾对丰田的ths系统研究颇深。其出众的ecvt技术,能通过一组行星齿轮组,配合辅助电机,实现传动比的无级可调。妙处就在于真正把发动机动力和电机动力巧妙的混合在了一起,以最大化的实现有效利用发动机的最佳工况。

    丰田混动的最大专利之一就是这个ecvt,不过熊繁星已经有了一个粗略想法可以生产出替代品。一旦成功的话,中华集团就能破解丰田的混动模式,迅速追赶上对方的步伐。

    “我想明年我们可以由你出面报名参加国家的863新能源汽车计划了。一旦弄成功的话,就是中国汽车界的大英雄了。”

    韩皓听完熊繁星的介绍后非常高兴,混动系统是最触手可及的下一站地铁,谁先到达谁能抢占下一个10年的领先地位。

    插电的纯电动汽车看上去还非常遥远,丰田混动的成功商用让混合动力成为最可行的发展路线。如果能提早推出自己的混动系统,中华集团将会迅速跃居国际一流技术厂家行列。

    拿到中华集团预付的定金后,采埃孚集团便开始了把cvt生产线搬迁到中国的事宜。欧洲工厂的生产线已经打包全部运到了沪江市,今后cvt变速器将全部在采埃孚沪江工厂生产。

    按照合同,2004年3月1日开始,采埃孚的cvt变速器就要开始小规模供货给中华集团。

    “欧洲那群安装工程师到底什么时候到位?生产线安装不了,这边招募进来的工人到哪里培训!”

    萧芊妤作为cvt项目的中国负责人,这段时间在沪江市海关跑来跑去,好不容易把货提了出来。现在欧洲那边的安装工程师又没了下文,让她急得脸上冒出好几颗痘痘。

    工程师要优先满足at项目的需要,因此远在中国的cvt自然是被放在次席。

    “到时供货不了,赔偿款可不是一笔小数字,不知道... -->>

本章未完,点击下一页继续阅读

请安装我们的客户端

更新超快的免费小说APP

下载APP
终身免费阅读

添加到主屏幕

请点击,然后点击“添加到主屏幕”