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一秒记住【69中文网www.69zw.com】，为您提供精彩小说阅读。 作为国内首批获得银监会批准的汽车金融公司，中华集团旗下的金融服务公司主要通过经销商网络批发和零售业务。批发服务对象是4s店经销商，而零售对象则是针对普通购车消费者。
当第三代“秦”的内部系统订购后台准时打开，全国500多家4s店都在电脑端的“经销商管理系统（简称ds系统）下单。
三代“秦”的售价将和二代“秦”保持一致，而从今天起二代“秦”将改名为经典款同堂销售，售价也将大幅下降。跟新一代车型相比，经典款将做小范围外形改动，降价幅度会在1—16万左右，拉低紧凑级三厢轿车的市场均价。
通过ds系统，中华汽车可以有效管理控制遍布全国的500多家经销商。
经销商要提车，必须先打入一定的款项到主机厂指定账户。要知道一辆车就10万块，每次提车都是十几辆一起到货，加上库存的车辆，挤占的资金成百上千万。
这样巨大的资金压力是经销商无法承担的情况。
因此在ds系统内，经销商只需要存入一定量的资金，然后中华汽车金融服务公司会依照各家4s店经销店的不同表现，给出500—2000万不等的贷款授信额度。
当经销商在ds系统下单时，系统会自动监测该经销商是否账户里有足够贷款。贷款金不足的话，经销商可以选择向中华金融贷款。
贷款的话，只需要向中华金融指定账户打入10的贷款保证金，便可以享受30—60天不等的免息期。热销的车型免息期在30天，滞销一些的车型时间会长达60天。
当然依照现在“秦”和“唐”的热销，这两款车型的免息期都是30天。如果免息期经销商没有及时还贷，那么利息将会上浮，作为惩罚手段。
在ds系统批了贷款后，经销商便可以直接向中华汽车提车，而不需要抵押任何证件，但这批车必须放在主机厂指定的仓库或展厅内。一旦厂家抽查发现车辆不在指定地方，便视为已经销售出去，经销商要及时还款。不然被认定位骗贷行为，将会面临主机厂的处罚，取消贷款额度资格。
在30天免息期内，如果一辆新车已经销售出去，经销商必须在一个小时内把车辆销售上报ds系统并填写客户资料，然后把剩余90的车款打到还款账户，形成销售的闭环。
这其实是一种信用贷款，依据经销商表现厂家给以不同的金融支持。通过ds系统，可以精确掌握4s店经销商的订单和库存情况，知道市场终端的反馈。另一方面，经销商不听话，可以通过取消贷款资格等方式来惩罚经销商，达到一定程度的控制。
而经销商，可以凭借信用贷款额度轻易获得贷款，不用到银行贷款这般麻烦，热销车的话还不用给利息，算是双赢之举。更有胆大的经销商，从主机厂依靠信用额度拿到车辆后，回到当地再把车辆行驶证抵押给银行，获得新的一批贷款，从而实现资金链流转。用厂家和银行的钱替自己打工，当然这些都建立在车辆销售顺利的情况下。
在目前车市寒冬中，一旦销售不畅，已经有不少4s店倒闭关门跑路，就是资金链断了的后果。
“见鬼，又锁单了！”
一位中华4s店经销商老总在订购了35辆第三代“秦”之后，被系统锁定。他必须追加更多的货款，才会继续在后台生成订单。
系统显示他已经把贷款授信的1200万元用完，要继续下单的话必须追加货款存入账户之中。这1200万之前已经大部分使用在第二代“秦”和“唐”的身上，一大批车还没来得及发货，现在订购第三代“秦”金额已经不足了。
“赶紧到银行，把公司账户上的400万存进去。第三代‘秦’保证热销，早日提车可以实现加价销售。”
这位老总赶紧对财务处负责人说道。
好不容易等到下午，系统显示资金终于到账了，可以追加订单。
“咦，怎么只能买5辆，再也不能生成订单！”
点了点鼠标，发现系统一直无法采购更多数量，该老总纳闷道。
突然后台系统弹出一条消息，通知说因为经销商所下订单数量远超过工厂产量，从即刻开始ds系统将锁定单子，每家店45天内最多只允许订购40辆三代“秦”，之前超过40辆的订单有效。至于何时恢复订单排期，将另行通知。
“哎呀，可惜了，眼睁睁看着少了一大笔钱。”
拍着桌子，老总心疼自己错失了可以获得更多辆“秦”加价的机会。
500多家经销商的热情超出了韩皓的期望，他们一天时间内就下了超过2万辆的订单。要知道华夏宏光第一天也完成了2万辆订单佳绩，但这是建立在2000多家经销商的基础之上。而第三代“秦”只用了500多家经销商4s店，就... -->>
一秒记住【69中文网www.69zw.com】，为您提供精彩小说阅读。 作为国内首批获得银监会批准的汽车金融公司，中华集团旗下的金融服务公司主要通过经销商网络批发和零售业务。批发服务对象是4s店经销商，而零售对象则是针对普通购车消费者。
当第三代“秦”的内部系统订购后台准时打开，全国500多家4s店都在电脑端的“经销商管理系统（简称ds系统）下单。
三代“秦”的售价将和二代“秦”保持一致，而从今天起二代“秦”将改名为经典款同堂销售，售价也将大幅下降。跟新一代车型相比，经典款将做小范围外形改动，降价幅度会在1—16万左右，拉低紧凑级三厢轿车的市场均价。
通过ds系统，中华汽车可以有效管理控制遍布全国的500多家经销商。
经销商要提车，必须先打入一定的款项到主机厂指定账户。要知道一辆车就10万块，每次提车都是十几辆一起到货，加上库存的车辆，挤占的资金成百上千万。
这样巨大的资金压力是经销商无法承担的情况。
因此在ds系统内，经销商只需要存入一定量的资金，然后中华汽车金融服务公司会依照各家4s店经销店的不同表现，给出500—2000万不等的贷款授信额度。
当经销商在ds系统下单时，系统会自动监测该经销商是否账户里有足够贷款。贷款金不足的话，经销商可以选择向中华金融贷款。
贷款的话，只需要向中华金融指定账户打入10的贷款保证金，便可以享受30—60天不等的免息期。热销的车型免息期在30天，滞销一些的车型时间会长达60天。
当然依照现在“秦”和“唐”的热销，这两款车型的免息期都是30天。如果免息期经销商没有及时还贷，那么利息将会上浮，作为惩罚手段。
在ds系统批了贷款后，经销商便可以直接向中华汽车提车，而不需要抵押任何证件，但这批车必须放在主机厂指定的仓库或展厅内。一旦厂家抽查发现车辆不在指定地方，便视为已经销售出去，经销商要及时还款。不然被认定位骗贷行为，将会面临主机厂的处罚，取消贷款额度资格。
在30天免息期内，如果一辆新车已经销售出去，经销商必须在一个小时内把车辆销售上报ds系统并填写客户资料，然后把剩余90的车款打到还款账户，形成销售的闭环。
这其实是一种信用贷款，依据经销商表现厂家给以不同的金融支持。通过ds系统，可以精确掌握4s店经销商的订单和库存情况，知道市场终端的反馈。另一方面，经销商不听话，可以通过取消贷款资格等方式来惩罚经销商，达到一定程度的控制。
而经销商，可以凭借信用贷款额度轻易获得贷款，不用到银行贷款这般麻烦，热销车的话还不用给利息，算是双赢之举。更有胆大的经销商，从主机厂依靠信用额度拿到车辆后，回到当地再把车辆行驶证抵押给银行，获得新的一批贷款，从而实现资金链流转。用厂家和银行的钱替自己打工，当然这些都建立在车辆销售顺利的情况下。
在目前车市寒冬中，一旦销售不畅，已经有不少4s店倒闭关门跑路，就是资金链断了的后果。
“见鬼，又锁单了！”
一位中华4s店经销商老总在订购了35辆第三代“秦”之后，被系统锁定。他必须追加更多的货款，才会继续在后台生成订单。
系统显示他已经把贷款授信的1200万元用完，要继续下单的话必须追加货款存入账户之中。这1200万之前已经大部分使用在第二代“秦”和“唐”的身上，一大批车还没来得及发货，现在订购第三代“秦”金额已经不足了。
“赶紧到银行，把公司账户上的400万存进去。第三代‘秦’保证热销，早日提车可以实现加价销售。”
这位老总赶紧对财务处负责人说道。
好不容易等到下午，系统显示资金终于到账了，可以追加订单。
“咦，怎么只能买5辆，再也不能生成订单！”
点了点鼠标，发现系统一直无法采购更多数量，该老总纳闷道。
突然后台系统弹出一条消息，通知说因为经销商所下订单数量远超过工厂产量，从即刻开始ds系统将锁定单子，每家店45天内最多只允许订购40辆三代“秦”，之前超过40辆的订单有效。至于何时恢复订单排期，将另行通知。
“哎呀，可惜了，眼睁睁看着少了一大笔钱。”
拍着桌子，老总心疼自己错失了可以获得更多辆“秦”加价的机会。
500多家经销商的热情超出了韩皓的期望，他们一天时间内就下了超过2万辆的订单。要知道华夏宏光第一天也完成了2万辆订单佳绩，但这是建立在2000多家经销商的基础之上。而第三代“秦”只用了500多家经销商4s店，就... -->>
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