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实际上1895年,又是保加利亚大移民的一年,新增土地开发缺乏足够的劳动力。为了尽快开发尼什地区,保加利亚政府全年共引进移民24.2万人。
截止1895年底,保加利亚全国的实际人口已经突破了430万,其中拥有保加利亚国籍的有394.8万,剩下的大都是新移民,还不满足获得国籍的条件!
农业上,土地兼并得到了遏制。截止1895年底,全国共计拥有耕地面积4.13万平方公里,人均耕地面积仍然保持在了0.95公顷的较高水平!
其中65%分散在了两百三十多万自耕农手中;保加利亚政府是最大的地主,持有全国29%的耕地;剩下的百分之六才是地主所有,这之中新兴的军功阶级,又占到了相当大的比例!
农业总产量,较1894年增长了18%。主要是耕地面积增加了,还有就是新技术的推广,水利工程的修建等多方面的因素。
随着新增领土的开发,未来几年来,保加利亚农业还会保持较高的增长速度!
同时,制约保加利亚农业发展的核心问题——土地分散使用,还是没有得到解决!
关键是斐迪南也没有打算现在就解决,主要是土地兼并会造成农民破产,容易引发社会矛盾,破坏保加利亚安定团结!
在19世纪末,物质基础并不丰富,斐迪南又降低了农业税,相当一段时间内,农民阶级和工人阶级的收入水平差距并不大!
在生活水平上,很多收入更低的农民,反而超过了工人,短期内工农业剪刀差,还不是那么明显。
至于未来的问题,还是到时候再说吧!反正现在维持社会的稳定,有助于人口的高速增长,也可以最大限度的备战!
“军功”是保加利亚民众,走向社会上流社会,成为统治阶级最有效的途径!
工业上的发展更是日新月异,1895年底,保加利亚共有大小企业三百一十八家,雇佣工人89.76万人,拥有总资产17.5亿列弗!
其中总资产超过三千万列弗的大型企业有15家,皇家银行以3.5亿列弗的总资产位居榜首,保加利亚国家铁路公司以2.8亿列弗的总资产紧随其后。
后面还有双汇食品集团、联合商业银行、保加利亚国家银行、保加利亚钢铁厂、保加利亚机械厂、保加利亚兵工厂等企业,都是榜上有名!
15家巨头加起来,共拥有雇员68.5万人,其中保加利亚国家铁路公司一家就拥有34.2万工人!总资产更是高达15.8亿列弗,剩下的三百多家企业的总资产,加起来还不足两个亿。
垄断资本已经占据了保加利亚工商业总量的90%,其它企业也大都是围绕这群巨无霸而生存的!
除了三大银行外,其它的都是实体产业。其中保加利亚铁路公司、钢铁厂、兵工厂三家国有企业,一直处于亏损状态。
好吧,实际上斐迪南准备把公路从铁路公司剥离,不过考虑了一下实际情况,就放弃了。
如果说铁路公司是未来前景光明,前期亏损的话;那么单独的公路项目,估计就算等到下个世纪还是得亏,而且是大亏巨亏!
现在汽车的性能坑得一逼,平均下来跑上三四十公里,就得维修一次,性能非常的不稳定,更不要提什么舒适性了!
现在公路上,跑得还是马车。至于收过路费,算了吧!本来运输成本就高,再来刮一层,还要不要发展经济了?
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实际上1895年,又是保加利亚大移民的一年,新增土地开发缺乏足够的劳动力。为了尽快开发尼什地区,保加利亚政府全年共引进移民24.2万人。
截止1895年底,保加利亚全国的实际人口已经突破了430万,其中拥有保加利亚国籍的有394.8万,剩下的大都是新移民,还不满足获得国籍的条件!
农业上,土地兼并得到了遏制。截止1895年底,全国共计拥有耕地面积4.13万平方公里,人均耕地面积仍然保持在了0.95公顷的较高水平!
其中65%分散在了两百三十多万自耕农手中;保加利亚政府是最大的地主,持有全国29%的耕地;剩下的百分之六才是地主所有,这之中新兴的军功阶级,又占到了相当大的比例!
农业总产量,较1894年增长了18%。主要是耕地面积增加了,还有就是新技术的推广,水利工程的修建等多方面的因素。
随着新增领土的开发,未来几年来,保加利亚农业还会保持较高的增长速度!
同时,制约保加利亚农业发展的核心问题——土地分散使用,还是没有得到解决!
关键是斐迪南也没有打算现在就解决,主要是土地兼并会造成农民破产,容易引发社会矛盾,破坏保加利亚安定团结!
在19世纪末,物质基础并不丰富,斐迪南又降低了农业税,相当一段时间内,农民阶级和工人阶级的收入水平差距并不大!
在生活水平上,很多收入更低的农民,反而超过了工人,短期内工农业剪刀差,还不是那么明显。
至于未来的问题,还是到时候再说吧!反正现在维持社会的稳定,有助于人口的高速增长,也可以最大限度的备战!
“军功”是保加利亚民众,走向社会上流社会,成为统治阶级最有效的途径!
工业上的发展更是日新月异,1895年底,保加利亚共有大小企业三百一十八家,雇佣工人89.76万人,拥有总资产17.5亿列弗!
其中总资产超过三千万列弗的大型企业有15家,皇家银行以3.5亿列弗的总资产位居榜首,保加利亚国家铁路公司以2.8亿列弗的总资产紧随其后。
后面还有双汇食品集团、联合商业银行、保加利亚国家银行、保加利亚钢铁厂、保加利亚机械厂、保加利亚兵工厂等企业,都是榜上有名!
15家巨头加起来,共拥有雇员68.5万人,其中保加利亚国家铁路公司一家就拥有34.2万工人!总资产更是高达15.8亿列弗,剩下的三百多家企业的总资产,加起来还不足两个亿。
垄断资本已经占据了保加利亚工商业总量的90%,其它企业也大都是围绕这群巨无霸而生存的!
除了三大银行外,其它的都是实体产业。其中保加利亚铁路公司、钢铁厂、兵工厂三家国有企业,一直处于亏损状态。
好吧,实际上斐迪南准备把公路从铁路公司剥离,不过考虑了一下实际情况,就放弃了。
如果说铁路公司是未来前景光明,前期亏损的话;那么单独的公路项目,估计就算等到下个世纪还是得亏,而且是大亏巨亏!
现在汽车的性能坑得一逼,平均下来跑上三四十公里,就得维修一次,性能非常的不稳定,更不要提什么舒适性了!
现在公路上,跑得还是马车。至于收过路费,算了吧!本来运输成本就高,再来刮一层,还要不要发展经济了?
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