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上一份工作的原因。其次，我觉得，未来的快递业，要想抢得先机，主要依靠空运，空运行业巨大的发展潜力，非常吸引我。第三，最近两年以来，我潜心研究了国际国内的空运行业情况，有一些心得。第四，大东快递是个新公司，空运业务更是一张白纸，非常适合做一些有前瞻性的规划。所以我来了。”
谭三杰缓慢的语速，沉稳的表现，让几个面试官心里都暗暗叫好，穆东也是欣喜不已。
他继续问道：“谭先生，那你认为，所谓前瞻性的空运规划，你可以陈述一二吗？”
谭三杰道：“当然可以。当前快递行业的空运也已经出现端倪，很多快递公司都在组建自己的空运部门或者航空公司，或者积极争取民航的机场配货权，显现出一副群雄争霸的事态。我个人觉得，所谓前瞻想的规划，一是全国范围内的机场货运中心布局，二是成本的控制，三是未来国际业务的开拓。这些问题说起来非常复杂，我重点说一下第一条。我认为，如果要形成有效的国内空运网络，需要选择10个以上的机场建设空运分拨中心，每个机场覆盖两到三个省份。甚至，未来如果条件成熟的话，每个省内都要有一个空运分拨中心，这样才能真正增强快递时效性。”
每个省一个空运分拨中心？穆东不由苦笑，这确实很有前瞻性。
他笑着问道：“谭先生，如果达到你说的理想状态，需要的资金可是一个天文数字，你估算过吗？”
谭三杰道：“估算过，我还曾经做过详细的全国网点分布计划。按照现在的物价水平，不考虑物价上涨因素的话，完成国内大陆区域31个省份的空运分拨中心建设，总体资金需求为120亿，这包含了机场租赁、建设、和飞机采购的费用。当然了，考虑到飞机的融资租赁或者购买二手货机的因素，80亿左右就能完全搞定，甚至再低一些，50亿左右也能铺开，只是资产负债率会比较高了。”
此番话一说出来，穆东彻底服气了。谭三杰的规划里，甚至连财务规划都考虑进去了，也就是说，这个人有着扎实的财务知识。
其他众人，则被巨额的投资额度吓到了，震惊不已。
对比其他几个人的情况，穆东觉得，空运这块业务，可以放心的交给他了。
接着参加空运管理面试的几个人，和谭三杰一比，略逊一筹，因为大多数人的侧重点还在争取机场的航空配货权上。
也不乏几个表现不俗的，这几个人，穆东也做了关注，计划作为谭三杰的副手来使用。
接近中午的时候，运营部经理的人选也浮出水面。
刘贵生，32岁，之前某快递公司全国运营助理，因为身体原因休假一年，恢复上班后职位不保而辞职。
刘贵生重点解释了自己之前休假的原因，视网膜脱落，已经通过手术恢复了视力，他专门提交了之前的手术资料和术后检查资料。
毕竟，哪个公司都不愿意雇佣身体不好的员工。
中午，穆东最关心的两个人选终于敲定，其他的人员，穆东不愿意再参加面试了，留给各部门自由发挥。
下午，他分别召见了谭三杰和刘贵生两个人。
穆东和谭三杰聊了两个多小时，谭三杰更加详尽阐述了自己的空运规划和管理理念，穆东则更多的问的是谭三杰的家庭情况。
总体感觉很不错，谭三杰一家三口，女儿六岁，妻子在居委会工作，一家人平静幸福。
谭三杰提出了组建货运航空公司的建议，穆东表示同意。
货运航空公司，不再是大东快递的一个部门，而是一个独立的法人机构，和大东快递地位并列，专门向大东快递提供空运服务。
促使穆东最终下决心的，是谭三杰的一句话。
“穆总，独立的公司，更适合飞机的融资租赁业务。”
关于航空公司的管理人员，谭三杰表示，他根本不适合，他的专业是货运管理。而航空管理是一个专业性很强的岗位，不是一个物流师能搞定的。并且，在中国大陆，航空管理人才是非常稀缺的。
谭三杰的建议是，猎头。
穆东和刘贵生面谈了大约半个小时，俩人主要聊了当前的快递管理问题和后期的业务拓展问题。
穆东发现，刘贵生这个人和朱雪松有些相似之处，做事很谨慎，话也不多，业务思路倒是很清晰，对地市网点H县城网点建设和管理也很有一些心得。
傍晚时分，穆东接到了王忻澜的电话，说她已经到了京城，明天去爬长城，之后将陆续去云省、川省、贵省等地旅游。
穆东叮嘱她经常报一下平安，王忻澜得意的说，计划去一些原生态的景点看看，所以买了卫星电话，保证经常打电话报平安。
也是，王忻澜现在也算是个款姐了，一部卫星电话，毛毛雨罢了。手机用户请浏览m.69zw.com阅读，更优质的阅读体验。
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谭三杰缓慢的语速，沉稳的表现，让几个面试官心里都暗暗叫好，穆东也是欣喜不已。
他继续问道：“谭先生，那你认为，所谓前瞻性的空运规划，你可以陈述一二吗？”
谭三杰道：“当然可以。当前快递行业的空运也已经出现端倪，很多快递公司都在组建自己的空运部门或者航空公司，或者积极争取民航的机场配货权，显现出一副群雄争霸的事态。我个人觉得，所谓前瞻想的规划，一是全国范围内的机场货运中心布局，二是成本的控制，三是未来国际业务的开拓。这些问题说起来非常复杂，我重点说一下第一条。我认为，如果要形成有效的国内空运网络，需要选择10个以上的机场建设空运分拨中心，每个机场覆盖两到三个省份。甚至，未来如果条件成熟的话，每个省内都要有一个空运分拨中心，这样才能真正增强快递时效性。”
每个省一个空运分拨中心？穆东不由苦笑，这确实很有前瞻性。
他笑着问道：“谭先生，如果达到你说的理想状态，需要的资金可是一个天文数字，你估算过吗？”
谭三杰道：“估算过，我还曾经做过详细的全国网点分布计划。按照现在的物价水平，不考虑物价上涨因素的话，完成国内大陆区域31个省份的空运分拨中心建设，总体资金需求为120亿，这包含了机场租赁、建设、和飞机采购的费用。当然了，考虑到飞机的融资租赁或者购买二手货机的因素，80亿左右就能完全搞定，甚至再低一些，50亿左右也能铺开，只是资产负债率会比较高了。”
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对比其他几个人的情况，穆东觉得，空运这块业务，可以放心的交给他了。
接着参加空运管理面试的几个人，和谭三杰一比，略逊一筹，因为大多数人的侧重点还在争取机场的航空配货权上。
也不乏几个表现不俗的，这几个人，穆东也做了关注，计划作为谭三杰的副手来使用。
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刘贵生重点解释了自己之前休假的原因，视网膜脱落，已经通过手术恢复了视力，他专门提交了之前的手术资料和术后检查资料。
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谭三杰提出了组建货运航空公司的建议，穆东表示同意。
货运航空公司，不再是大东快递的一个部门，而是一个独立的法人机构，和大东快递地位并列，专门向大东快递提供空运服务。
促使穆东最终下决心的，是谭三杰的一句话。
“穆总，独立的公司，更适合飞机的融资租赁业务。”
关于航空公司的管理人员，谭三杰表示，他根本不适合，他的专业是货运管理。而航空管理是一个专业性很强的岗位，不是一个物流师能搞定的。并且，在中国大陆，航空管理人才是非常稀缺的。
谭三杰的建议是，猎头。
穆东和刘贵生面谈了大约半个小时，俩人主要聊了当前的快递管理问题和后期的业务拓展问题。
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傍晚时分，穆东接到了王忻澜的电话，说她已经到了京城，明天去爬长城，之后将陆续去云省、川省、贵省等地旅游。
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