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又比如车手很有天赋,得到了车队的认可,也可以由车队去申请这么一张F1的驾照。其中前者是靠实力,而后者多少就有些靠关系了。最后是否向车手颁发这章F1的超级驾照,还是要看一级方程式管理委员会愿不愿意点头。

    F1的世界冠军当中,比如舒马赫、汉密尔顿、维特尔等人,都是从f3000方程式、GP2方程式、三级方程式等低级赛事杀上来的;而莱科宁则没有参加过那么多的低级比赛,他是获得了索伯车队老板的赏识进入到索伯车队,他在首场比赛开始前才刚刚拿到自己的F1超级驾照。

    未来,国际汽车联合会也对获得超级驾照的条件进行了改革,要求车手必须通过低级赛车比赛获得一定的积分,等到积分够了才可以申请F1超级驾照。而当时这项改革也很多的抵制,因为按照新规则计算,像是莱特宁、巴顿、阿隆索这三位世界冠军,都拿不到F1的超级驾照。

    另外超级驾照的“年审费”也是非同高昂。国际汽车联合会规定,获得F1超级驾照的车手每年要向国际汽车联合会缴纳一万欧元,而如果车手每获得一个积分,则需要再额外交2000欧元(原来是400多,到了后来涨价了)。为此莱科宁在自己获得世界冠军的那一年,光向国际汽车联合会交的“年审费”就高达27万欧元。这年审的费用,可比飞机驾照贵多了。可以确定的是,一张国际汽车联合会的超级驾照,绝对比一个飞机驾照要拉风。

    对于张冠来说,他没有参加过诸如GP2方程式、三级方程式等低级的赛车比赛,所以他想要获得F1超级驾照只用通过F1车队的推荐才行。

    ……

    “F1车队推荐的必备材料,F1赛车300公里的驾驶记录。需要有书面记录、现场录像、赛车数据……然后一级方程式管理委员会会根据这些申请材料,来判定车手是否具有驾驶一级方程式赛车的资格。”诸葛文博念完了手上的材料,抬起头来对张冠说:“我可以帮你找到肯让你开车的车队,但是这个300公里的限制我可帮不了你了!你得自己去开……”

    300公里是什么概念呢?举个例子,历史最悠久的英国银石赛道,单圈长度为5.981公里,比赛要跑52圈,完成比赛累计需要跑大约306公里,300公里也就相当于是完成一场一级方程式的正式比赛。

    300公里的驾驶记录,听起来很简单,我们很多司机随便跑个长途都不止这些,但这开的可是一级方程式赛车,那可不是用定速巡航跑个高速那么简单。有的人说大不了开慢一点就行了,但是不要忘了速度太慢的话,人家一级方程式管理委员会也不会批准这张超级驾照。

    更何况F1赛车的引擎寿命比咱们乘用车的寿命短的多。乘用车跑个几万公里不保养都没事,但F1赛车的引擎,超过1000公里就要提防着他会不会出现爆缸等故障。一般一个车手三四站比赛换一台引擎,是很正常的。

    而每一台F1赛车的引擎都价值不菲,报废一台引擎,那等于是报废了大把的钞票,再加上赛车其他零部件的磨损,那些也都是钱。说是跑300公里,其实不如说是烧300公里!所以没有那个车队会给一个默默无闻的菜鸟一个跑300公里的机会,哪怕是你愿意花钱,人家都不舍得让你糟蹋他们的车。

    诸葛文博发现张冠抱着笔记本电脑,专心致志的浏览上面的新闻,不由得开口说道:“你好像一点儿也不急啊!我怎么觉得你一点儿也不为这五亿美金担心啊!”

    “不急,这不是还没有车队么?我得先买个车队,所以上网找找有卖车队的么……”张冠开口说道。

    “买车队?你要买的可是F1车队!你当是在买二手车呢!还上网找!有没有聚划算?要不要等到双十一还能便宜点?我这里还有点JD积分,说不定能抵好几块钱呢!”诸葛文博有些气急败坏的说。(恶搞一下,那时候其实没有这些)

    “文博哥,别急嘛,你看,我这不找到了么!”张冠笑着将笔记本屏幕翻了过来,对准诸葛文博接着道:“互联网时代,一切皆有可能,帮我准备钱吧!咱们就买这个了!”

    “啥?你别逗我,网上真有卖F1车队的?”诸葛文博伸头望向屏幕,上面有一串英文的标题。

    《本田公司宣布退出F1》(未完待续。)

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