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的车手。对于上海赛道这种很考验赛车综合性能的赛道来说,红牛这种着重于空气动力学的赛车是很有优势的。

    车队告诉韦伯,他成为第一个跑进1分36秒以内的车手,韦伯兴高采烈的回到了维修区,而周围观众无比热烈的掌声,更是让韦伯有种飘飘然的感觉。

    “中国的观众们可真是热情啊!”韦伯开心的想道。

    然而很快,他看到了车手成绩表,他便知道这些掌声不是送给自己的。

    中国力量车队巴里切罗刚刚刷新了最快单圈,1分35秒701,作为主场作战的车队,理应获得观众送上的热烈掌声。

    然而更加热烈的掌声却在后面,张冠在巴里切罗之后,刷出了1分35秒433的最快单圈,这比韦伯刚才圈速要快了0.3秒,在排位赛中,0.3秒依旧是一个无法逾越的差距。

    掌声震耳欲聋,虽然只是第一节练习赛,但不少车迷仿佛已经预感到,张冠依旧会拿到最后的杆位。

    “张冠比韦伯快了0.3秒,这虽然不如前几场0.5秒那么的变态,可依据是一个无法逾越的鸿沟,看起来张冠的统治力,继续延续到了中国站的比赛里。”国外的一名解说员唏嘘长叹,而国内的解说员则是一个劲的吹捧,0.3秒的优势,到了国内解说员的口中仿佛成了高铁和普快之间的差距。

    第一节排位赛,张冠表现出来碾压般的优势,这并不令人意外。而印度力量的两辆赛车又是最后两名,遭到了淘汰。

    五分钟的休息后,第二节排位赛开始了,所有赛车都换上了超软胎,使用了轻载油,特别是红牛彻底的两台赛车,摆出一副要挑战张冠的架势。

    巴里切罗率先等登顶,而汉密尔顿排在第二,前六名的差距咬的很近,第六名的莱科宁仅仅落后巴里切罗0.1秒,而且赛道上的车手也还在不停的刷新着最快单圈。

    红牛队的韦伯又跑出了一个1分35秒173的最快单圈,这个成绩已经无限的接近1分35秒大关了,不过这个第一的位置他只坐了五秒钟,张冠就以1分34秒879登上了第一名,跑进了1分35秒大关,这也是今天比赛里全场最快的圈速。

    换上超软胎之后,张冠的依旧保持了0.3秒的优势。

    而在此之后,维特尔跑出了1分35秒130,这距离张冠仍然有很大的差距,显然维特尔已经将红牛赛车压榨到了极限,但仍然没有办法超越张冠。

    红牛车队的指挥中心,纽维无奈的摇了摇头。今天的成绩表面看起来是缩小了和中国力量的差距,但是考虑到赛道的因素,实际上差距还是和以前一样。

    “张冠依旧统治了比赛。0.3秒的优势无可动摇,看起来中国力量车队已经可以庆祝连续赛场获得杆位了。”解说员开口说道。

    “是啊,张冠连续三站都拿下了杆位,这种统治力,已经有多少年没有出现了?”另一位解说员开口说。

    “第三节排位赛开始了,张冠这次出来的很早……咦,怎么回事?黑烟!张冠赛车的尾部冒出来黑岩,难道是引擎出现了问题。”

    第三节排位赛,张冠比较早的离开了维修区,开始了自己的暖胎圈。但张冠的暖胎圈还没有结束,他的车尾就冒出了滚滚的黑烟,而后黑烟越来越大,继而变成浓烟滚滚。

    “糟糕,张冠的引擎爆缸了!”(未完待续。)

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