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者说这至少是个漏洞。”另一人正说着,转播镜头突然又切换到了维修区中。

    “快看,中国力量车队的维修技师回去了!他们又抱着轮胎返回了车房!”

    “回去了?难道不准备进站了么?难道张冠真的不准备进站了么?”

    “不进站策略,张冠真的要使用不进站策略!他真的要这么做?他真的敢这么做?他真的能这么做么?”

    ……

    此时此刻,全世界在观看这一场比赛的车迷们无不为这一幕感到震惊。不进站的策略,在一级方程式从来没有发生过的事情,在今天竟然出现在大家的眼前!

    然而震惊过后,很多车迷甚至开始期待起张冠的成功,他们看到了一场精彩的比赛,一种史无前例的策略,同时他们更希望看到一个奇迹般的结果!

    见证奇迹的诞生,大概是人类心中最原始的一种欲望。

    红牛车队内部,此时也意识到了张冠选择了不进站的策略。

    “不进站?这样也行?规则能允许?”

    “一路跑到底,不加油不换胎,张冠在赛前就加满了油么?而且他的轮胎能吃得消么?”

    几名工程师低声的议论着,而纽维则是一副苦涩的表情。

    “又被罗斯-布朗这个老狐狸给耍了!刚才拿出了轮胎,还有维修技师打架,原来都是在迷惑我啊!这个老奸巨猾的家伙,专坑我这种老实人啊!”

    罗斯-布朗和纽维,都可以称之为一级方程式的传奇人物,两人可以说是对一级方程式赛车的方方面面都比较精通。相比较起来,纽维更擅长与设计赛车,他可以设计出最完美的空气动力学,所以他被称为F1的传奇设计大师;而罗斯-布朗在赛车设计方面虽然也很有功底,但是真的比不上纽维,罗斯-布朗最擅长的还是策略,所以罗斯-布朗是公认的F1策略大师。

    纽维肯定不能算是老实人,一级方程式赛车这种运动中压根就没有老实人,体育比赛本来就不是绝对公平的,到了赛车场上,除了比速度比策略之外,还要比谁更“脏”一些,为了获得胜利而不择手段是在正常不过的事情了,那些车王哪个不是肚子里冒坏水的家伙,即便是舒马赫也有故意撞车把对手给做掉的情况。

    但是纽维和老奸巨猾的罗斯-布朗比起来,真的算是一个乖宝宝了,一个“专注设计赛车三十年”的纽维,在策略方面哪能比得过一个“专注坑人三十年”的罗斯-布朗?

    不过现在,纽维,或者说是整个红牛车队都已经回过神来。

    维特尔的耳机中响起了车队的声音。

    “我们已经确定,张冠不会进站了,他要一直跑到底!”

    “不进站?难道他不换胎么?我明白了,是因为雨战么?规则上允许这么做么?”维特尔开口问。

    “我们也还在确认规则上是不是允许这么做,毕竟这是第一次发生类似的事情。但是现在对你来说,不要去理会什么规则了!你要做的就是超过去,你还有最后两圈的时间,这很紧迫!”车队的声音显得很焦急。

    “两圈么?对我来说已经够了!张冠的轮胎已经快磨爆了,有这种轮胎跑雨战,他扛不住两圈的!”维特尔自信的说。(未完待续。)

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