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顾骜跟卡洛琳说的成本,当然毫无疑问是瞎扯的。
顾骜这种人怎么可能跟那些地产狗说真话呢。
他把原本用旧技术要将近12亿英镑一平方公里的填海成本,说成用新技术后只要9亿多、能节约大约20%,这只是他各种巧立名目夸大困难摊销研发后,伪造出来的最大值。
同时,也能表面上给足面子:哥用了新技术,也不是没给你省钱,实打实省了两成呢,这两成都会转化为将来纯利润的一部分,你们摩纳哥王室也可以从中多收税费和部分提成,知足吧。
而实际上,顾骜严格审核了用包船王家开发的新吹填船只填海的技术,在刨除了前期研发费用的摊销后,纯看单位体量施工成本,目前可以下降到六七亿英镑每平方公里。
未来再升级一下,挖挖潜力,可能可以降低到五六亿。
不过那起码是90年代中期的事儿了。因为技术升级也不是闭门造车空中楼阁,是需要不断的工程经验堆叠的。
好比后世国内的高铁技术之所以进步快,也不光是实验室里研发牛逼,而是工程应用的场景多,反馈和验证多。有些东西关起门来让科研人员自己脑补是补不出来的。
包船王那边的造船业精英们,想进一步升级,也要等香江填海的国际机场,和摩纳哥这边的试水项目,都施工完成,才能总结出足够的改良反馈数据,所以四五年的升级周期肯定是要的。
不过从另一个角度看,如果世界上其他有填海造地工程需求的国家,暂时不来跟进,不试用新技术,那么只要未来顾骜的保密工作做得好,他也可以对别人形成代差壁垒。
就像高铁技术工程经验积累得多之后,外国人就会发现自己再从头摸索、踩几年坑,还不如直接买中日的东西。〔曰本人后世的高铁技术一直也是很有竞争力的,这点不能盲目自大〕
当然了,顾骜这边能把12亿英镑一平方公里压低到六七亿,也不是完全没有坏处。
首先是新的施工方案,对海底珊瑚礁这些生态环境破坏更大一些。只不过暂时破坏的是法国人的生态,还是法国人亲口允许他们破坏的,那也就不用客气了。
其次嘛,就是前期的研发成本了,那一块,顾骜和包船王,前期双方加起来,累计也花了几亿下去了,包括把首船造出来的施工费,还有论证设计研发的费用顾骜给摩纳哥方面的人看做账的时候,其实就是把所有能摊的前期研发费用,都摊到这个首期工程里了。
这个演算法要是被摩纳哥人彻底看懂,那肯定是要谴责顾骜的,账肯定不能这么算,按照顾骜这么来的话,相当于这项技术的研发成本都让首次使用用户一家承担了。
但他们看不懂,对工程技术研究也不了解,没有同类案例可以类比,那就没办法了。
……
看不懂技术账目的情况下,卡洛琳暂时能抓住的其他缺口,就是挖掘顾骜的动机、以及顾骜做这个项目时,内心预计的期待毛利率是多少。
如果顾骜说毛利率只有四成,那不用说肯定是说谎,那么低的毛利率的生意,顾骜在这个节骨眼上是不会分出资源来做的这个项目5年内累计要牵扯到6亿多英镑的款项,填海和后期开发的预算大约是对半开。邪王独宠:毒妃天下
而顾骜现在手头的资金压力是很紧的,从买下王安电脑后这小半年,他手头的现金流就没超过2亿美金过。
就算工程开发项目可以自有资金少一点,比如三成资金就开工,后续七成靠把半成品陆续抵押给银行来róng zī,那顾骜花的自有资金也绝对不会少于2亿美金。
因为80年代的传统商业银行,在地产项目放贷的槓桿比例方面,还是比较保守的,肯给你自有30%剩下七成靠贷款开发,已经是很给面子了。
银行的胆子大小,跟这个时代楼价的涨幅趋势是有很大关係的,银行确信房子怎么造都是涨的,不可能当接盘侠,放贷的时候就胆子很肥,如果是楼价上涨没那么稳的时代,银行槓桿率就低。
对顾骜来说,唯一的利好无非是这笔钱不用一下子拿出来,而是要在两三年的时间里、在填海完成前,分批拿出来,所以可以给顾骜一定周转的时间。
但能让顾骜下这么大赌注的,肯定得是毛利率远远大于30%几,这个问题解释不通,摩纳哥人就不可能相信他。
幸好,顾骜对于这个问题,也是早有準备了。
……
“我觉得,5年后摩纳哥的顶级别墅豪宅楼价,肯定不止六千英镑一平米,七千,甚至八千,都有可能我就是赌这个利好,所以哪怕建设成本就超过2500镑每平、甚至有可能接近3000镑,我都要做这个项目,我觉得这是非常有得赚的,至少会超过翻倍的利。”
面对卡洛琳的质疑,顾骜... -->>
顾骜跟卡洛琳说的成本,当然毫无疑问是瞎扯的。
顾骜这种人怎么可能跟那些地产狗说真话呢。
他把原本用旧技术要将近12亿英镑一平方公里的填海成本,说成用新技术后只要9亿多、能节约大约20%,这只是他各种巧立名目夸大困难摊销研发后,伪造出来的最大值。
同时,也能表面上给足面子:哥用了新技术,也不是没给你省钱,实打实省了两成呢,这两成都会转化为将来纯利润的一部分,你们摩纳哥王室也可以从中多收税费和部分提成,知足吧。
而实际上,顾骜严格审核了用包船王家开发的新吹填船只填海的技术,在刨除了前期研发费用的摊销后,纯看单位体量施工成本,目前可以下降到六七亿英镑每平方公里。
未来再升级一下,挖挖潜力,可能可以降低到五六亿。
不过那起码是90年代中期的事儿了。因为技术升级也不是闭门造车空中楼阁,是需要不断的工程经验堆叠的。
好比后世国内的高铁技术之所以进步快,也不光是实验室里研发牛逼,而是工程应用的场景多,反馈和验证多。有些东西关起门来让科研人员自己脑补是补不出来的。
包船王那边的造船业精英们,想进一步升级,也要等香江填海的国际机场,和摩纳哥这边的试水项目,都施工完成,才能总结出足够的改良反馈数据,所以四五年的升级周期肯定是要的。
不过从另一个角度看,如果世界上其他有填海造地工程需求的国家,暂时不来跟进,不试用新技术,那么只要未来顾骜的保密工作做得好,他也可以对别人形成代差壁垒。
就像高铁技术工程经验积累得多之后,外国人就会发现自己再从头摸索、踩几年坑,还不如直接买中日的东西。〔曰本人后世的高铁技术一直也是很有竞争力的,这点不能盲目自大〕
当然了,顾骜这边能把12亿英镑一平方公里压低到六七亿,也不是完全没有坏处。
首先是新的施工方案,对海底珊瑚礁这些生态环境破坏更大一些。只不过暂时破坏的是法国人的生态,还是法国人亲口允许他们破坏的,那也就不用客气了。
其次嘛,就是前期的研发成本了,那一块,顾骜和包船王,前期双方加起来,累计也花了几亿下去了,包括把首船造出来的施工费,还有论证设计研发的费用顾骜给摩纳哥方面的人看做账的时候,其实就是把所有能摊的前期研发费用,都摊到这个首期工程里了。
这个演算法要是被摩纳哥人彻底看懂,那肯定是要谴责顾骜的,账肯定不能这么算,按照顾骜这么来的话,相当于这项技术的研发成本都让首次使用用户一家承担了。
但他们看不懂,对工程技术研究也不了解,没有同类案例可以类比,那就没办法了。
……
看不懂技术账目的情况下,卡洛琳暂时能抓住的其他缺口,就是挖掘顾骜的动机、以及顾骜做这个项目时,内心预计的期待毛利率是多少。
如果顾骜说毛利率只有四成,那不用说肯定是说谎,那么低的毛利率的生意,顾骜在这个节骨眼上是不会分出资源来做的这个项目5年内累计要牵扯到6亿多英镑的款项,填海和后期开发的预算大约是对半开。邪王独宠:毒妃天下
而顾骜现在手头的资金压力是很紧的,从买下王安电脑后这小半年,他手头的现金流就没超过2亿美金过。
就算工程开发项目可以自有资金少一点,比如三成资金就开工,后续七成靠把半成品陆续抵押给银行来róng zī,那顾骜花的自有资金也绝对不会少于2亿美金。
因为80年代的传统商业银行,在地产项目放贷的槓桿比例方面,还是比较保守的,肯给你自有30%剩下七成靠贷款开发,已经是很给面子了。
银行的胆子大小,跟这个时代楼价的涨幅趋势是有很大关係的,银行确信房子怎么造都是涨的,不可能当接盘侠,放贷的时候就胆子很肥,如果是楼价上涨没那么稳的时代,银行槓桿率就低。
对顾骜来说,唯一的利好无非是这笔钱不用一下子拿出来,而是要在两三年的时间里、在填海完成前,分批拿出来,所以可以给顾骜一定周转的时间。
但能让顾骜下这么大赌注的,肯定得是毛利率远远大于30%几,这个问题解释不通,摩纳哥人就不可能相信他。
幸好,顾骜对于这个问题,也是早有準备了。
……
“我觉得,5年后摩纳哥的顶级别墅豪宅楼价,肯定不止六千英镑一平米,七千,甚至八千,都有可能我就是赌这个利好,所以哪怕建设成本就超过2500镑每平、甚至有可能接近3000镑,我都要做这个项目,我觉得这是非常有得赚的,至少会超过翻倍的利。”
面对卡洛琳的质疑,顾骜... -->>
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