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69中文网 biquge3.cc,重生之最强人生无错无删减全文免费阅读!

;   这么短短一节,可能和公交车就是十来分钟的差距,但如果你从观塘一直到旺角去,公交车都会走上一个小时,地铁却只要16分钟,你说有没有人愿意节约这45分钟的时间?

    绝对有啊!

    从油麻地到尖沙咀没有什么,但你从油麻地直接过海,坐到中环或者金钟站呢?

    天星小轮都要20分钟呢,还不加上排队的时间,还不包括巴士转乘的时间,一个多小时的坐车时间,坐地铁20分钟不到就抵达了,而且出来就是繁华区域,这样的方便快捷,可没有几个人愿意放弃吧?

    这还仅仅是地铁第一号线而已,等到第二条、第三条、第四条线建设起来了,地铁能方便快捷的通向香江的任何一个繁华区,那时候地铁利用的人数,真的是可想而知有多么的拥挤火爆!

    也可想而知的是,香江地铁公司会有多么的赚钱。

    虽然香江地铁公司现在还很穷,都要靠卖掉地铁站上盖物业来筹集地铁修建的资金,但只要熬过了这几年,等到地铁网络四通八达了,地铁公司就无疑会成为一个恐怖的吸金利器,赚钱赚得手软!

    要知道,地铁公司可不仅仅是只有买卖车票这样的生意的,每一个地铁站里的任何铺面都是他们的,而且许多地铁站上盖物业也都有他们的股份!

    想一想地铁数十个大大小小的站点,以及站点上面的无数商业大厦,这一摊子的收入,可就比卖车票多十几倍了!

    如果香江地铁公司是一家上市的企业,现在无疑就是他们最困难的时期,殷俊只要买到了他们的股份,基本上以后靠分红都能过一辈子舒服日子了。

    可惜的是,现在香江地铁仍旧是100%香江政.府持股。

    等两年香江地铁上市之后,香江政.府就会宣布,因为地铁是属于公共营业事业,所以除了香江政.府之外,任何公司未经许可,都不能收购5%以上的地铁股票。

    要等到九几年之后,这条规定才会撤销,但之后几十年里,香江政.府仍旧是第一股东也没有人愿意在这方面和政.府去争夺,公共营业的事业,虽然赚钱也不好弄,出了点什么事情,保证没有好日子。

    说起来,这一次香江第一条地铁经过的区域,尖东填海地就是其中的一块儿。

    六七十年代,香江的尖沙咀区域,只是限于金马伦道周围,早已拥挤不堪,所以为了让尖沙咀的经济发展持续和扩大规模,香江政.府就在周围的尖东进行了大规模的填海工程,得到了大约18公顷的土地。

    这些土地先后以拍卖的方式卖出,其中黄氏家族的信和地产买了9公顷的土地,而且都是高价,被人讽刺为疯狂的举动。

    但这75年过后,因为有着地铁的预期,尖东这个地块一下子就火爆了起来。

    至今为止,信和地产只开发了两个工程尖沙咀中心和帝国中心,就已经把当初买地的钱赚了回来,而且还有上亿港币的利润。

    而现在,信和地产手里的土地储备还多达6公顷,还剩下三分之二!

    可想而知的是,随着房地产的不断发展、价格的不断上涨,等到三五年、七八年、十五六年之后,这些土地陆续的被开发出来,他们简直是会赚得盆满钵满!

    殷俊也知道,日后黄氏家族的信和地产就会被誉为“尖东地王”,然后他们还直接把公司名字改为了尖沙咀置业!

    另外,中环之王就是置地,九龙仓靠着海港城称霸尖沙咀。

    希慎置业,也就是现在无线董事长利氏家族的产业,也会成为铜锣湾之霸!

    这些公司的发展,和日后香江的房地产富豪们都没有什么关系。

    他们都是靠着十几年前、几十年前甚至是百年之前的布局,才得到了这么的机会,事实上是时局造就了他们,而不是他们真正的实力。

    日后真正的香江地产超级富豪们,他们的布局是在整个香江!

    他们靠着一个又一个的楼盘,不断的发展,不断的伴随着香江的发展而发展壮大,而不是像上面的这些公司一样,只能守着自己的地盘守成,而没有开拓,所以最后也就是收租吃饭而已。

    而殷俊也从来不羡慕这些占据了先机的人。

    甚至于他对于香江四大地产富豪都没有什么好羡慕的。

    从一开始殷俊就已经定好了目标。

    自己的奋斗方向是文化娱乐帝国。

    任何的地产产业,都只是为了累计资本和实力,都是为了这个目标服务的。

    以殷俊的心性,当然不会迷醉在房子买卖的赚钱之中,从而忘记了自己应该要做什么的。(未完待续……)手机用户请浏览m.69zw.com阅读,更优质的阅读体验。

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