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机动轨迹跑出这个5度的圆锥（炮座为顶点）范围，再向打中敌人，就得靠航向的变化来进行大角度调整了。
这就使得重炮舰这种小船扛大炮的偏科武器，在精确射击时火力覆盖到的角度会非常狭小，只能通过舰身的不停调整来获得射击角度。
这也造成了在射击时，重炮舰的机动能力受到极大限制，速度也不能太快。
因此人们形象的称它们为“浅太空重炮舰”，就是说他们腿短、适用性差，只能在天体附近配合其它武器单元使用。
而脱离战斗小行星这个靠山之后，这3条偏科严重（火力超强的短腿瞎子）的战船，面对专用于太空作战的“暴风雪”号时就变得非常吃力了。
当“暴风雪号”在距离它们3000公里的位置上进行大范围的变角机动时，为了跟踪瞄准，它们不得不降低航速，通过舰首的摆动跟上机动的暴风雪号，才能实现有效锁定。
尤其是最靠近暴风雪号航线的1号舰，当舰长发现暴风雪号的机动线路将从自己右舷15度（航向轴向右）、水平角20度（航向轴与舰体甲板的平面向上）、最近距离550公里的位置穿过去的时候，他第一时间命令发动机紧急停机，让1号舰的速度降了下来。
这样一来，还保持一定航速的2号舰、3号舰就沿着1号舰的“下腹”平面冲到了前面，3舰成一个铲子状的队形。这队形可以让每条重炮舰的主炮射界都不会被同伴遮挡，暴风雪号依旧要面临3门254mm激光大炮的威胁。
此时的暴风雪号里，舰员们因为航向角度的巨大变化带来的超大G值，一个个只能在蓝色缓冲液的保护下躲在胶囊里硬抗，只有缺尔特一个人通过脑波命令控制着计算机进行半自动驾驶，舰长则成了他的备份。
暴风雪号迅速的冲进距敌1000公里的范围，雷达上3个紫色的光团在疯狂的转动，那是敌舰主炮充能的迹象。
-舰身底部磁力盾开启，强度：普通-
承受着巨大过载的缺尔特咬着牙坚持着，他决定以舰船“腹部”（相对舰桥位置）作为迎敌面，利用那里更厚的船壳加上普通强度的磁力盾硬抗敌人的炮击。
“敌舰机动，各主炮进入自动射击模式，尽量打在一个点上！”
重炮舰1号舰上，看到暴风雪号的迅速接近，舰长不惊反喜。
他知道，对方改变航向后距离战斗小行星会愈来愈远，他并不需要击毁对方才能达到战术目的，只要拖过15分钟，敌舰就不可能在战斗小行星进入撞击起始点（从这个点开始撞击不可避免）之前追上它。
而面前的敌人已经进行了大角度机动，这说明敌人不敢正面硬刚自己的主炮，试图以航程换取绕过阻击线的机会。
舰长知道，航速越快，角度变化时带来惯性加载在人体上的载荷就越大，以对方的速度和变化的角度为基础数据，计算机已经得出了“敌舰不可能短时间内进行大角度机动恢复航线”的结论。
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机动轨迹跑出这个5度的圆锥（炮座为顶点）范围，再向打中敌人，就得靠航向的变化来进行大角度调整了。
这就使得重炮舰这种小船扛大炮的偏科武器，在精确射击时火力覆盖到的角度会非常狭小，只能通过舰身的不停调整来获得射击角度。
这也造成了在射击时，重炮舰的机动能力受到极大限制，速度也不能太快。
因此人们形象的称它们为“浅太空重炮舰”，就是说他们腿短、适用性差，只能在天体附近配合其它武器单元使用。
而脱离战斗小行星这个靠山之后，这3条偏科严重（火力超强的短腿瞎子）的战船，面对专用于太空作战的“暴风雪”号时就变得非常吃力了。
当“暴风雪号”在距离它们3000公里的位置上进行大范围的变角机动时，为了跟踪瞄准，它们不得不降低航速，通过舰首的摆动跟上机动的暴风雪号，才能实现有效锁定。
尤其是最靠近暴风雪号航线的1号舰，当舰长发现暴风雪号的机动线路将从自己右舷15度（航向轴向右）、水平角20度（航向轴与舰体甲板的平面向上）、最近距离550公里的位置穿过去的时候，他第一时间命令发动机紧急停机，让1号舰的速度降了下来。
这样一来，还保持一定航速的2号舰、3号舰就沿着1号舰的“下腹”平面冲到了前面，3舰成一个铲子状的队形。这队形可以让每条重炮舰的主炮射界都不会被同伴遮挡，暴风雪号依旧要面临3门254mm激光大炮的威胁。
此时的暴风雪号里，舰员们因为航向角度的巨大变化带来的超大G值，一个个只能在蓝色缓冲液的保护下躲在胶囊里硬抗，只有缺尔特一个人通过脑波命令控制着计算机进行半自动驾驶，舰长则成了他的备份。
暴风雪号迅速的冲进距敌1000公里的范围，雷达上3个紫色的光团在疯狂的转动，那是敌舰主炮充能的迹象。
-舰身底部磁力盾开启，强度：普通-
承受着巨大过载的缺尔特咬着牙坚持着，他决定以舰船“腹部”（相对舰桥位置）作为迎敌面，利用那里更厚的船壳加上普通强度的磁力盾硬抗敌人的炮击。
“敌舰机动，各主炮进入自动射击模式，尽量打在一个点上！”
重炮舰1号舰上，看到暴风雪号的迅速接近，舰长不惊反喜。
他知道，对方改变航向后距离战斗小行星会愈来愈远，他并不需要击毁对方才能达到战术目的，只要拖过15分钟，敌舰就不可能在战斗小行星进入撞击起始点（从这个点开始撞击不可避免）之前追上它。
而面前的敌人已经进行了大角度机动，这说明敌人不敢正面硬刚自己的主炮，试图以航程换取绕过阻击线的机会。
舰长知道，航速越快，角度变化时带来惯性加载在人体上的载荷就越大，以对方的速度和变化的角度为基础数据，计算机已经得出了“敌舰不可能短时间内进行大角度机动恢复航线”的结论。
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